宇舶Hublot MP-05 LaFerrari蓝宝石手表上手

Hublot  MP-05 LaFerrari Sapphire是 2016 年的新品， 采用全蓝宝石表壳，搭载 Hublot 法拉利引擎灵感机芯。几年前，理查德·米勒 (Richard Mille) 是蓝宝石领域的“先驱”，推出了一款由这种超硬晶体的单块“整体”制成的时计。它的售价超过 100 万美元，此后 Richard Mille 又推出了几款价格相当甚至更高的蓝宝石水晶表壳手表，达到了 200 万美元以上。

与那些时计相比，这款令人印象深刻的 Hublot MP-05 LaFerrari 蓝宝石参考号 905.JX.0001.RT 感觉“超值”，触及不到 600,000 美元。不过，在观察超大手表时，LaFerrari 因其特性、复杂性和手腕上的整体存在感而始终位居许多人的榜首。Hublot MP-05 LaFerrari Sapphire 采用几乎全蓝宝石水晶表壳，具有视觉上的宏伟设计，当您在这个级别的型号市场上时，很难错过。广告留言广告信息结束

LaFerrari的故事可以追溯到 2013 年正式发布之前，当时 aBlogtoWatch 首次亲身体验了 Hublot 的 50 天动力储存时计。如果你想知道，与法拉利的联系是Hublot 是他们的官方高端手表制造合作伙伴。手表内部的复杂机芯具有来自 Mathias Buttet 开发的一系列异域手表项目的元素，他在经营 BNB Concept 后来到宇舶表。

如果您还记得的话，该机芯不仅有一个垂直安装的陀飞轮（考虑到陀飞轮的原始概念，它应该是这样的），还有一个长系列的 11 个耦合发条盒，提供内部制造的 Hublot 口径 HUB9005.H1。 PN.1机芯整整50天的动力储存。为机芯上链需要如此多的时间和扭矩，以至于每只 Hublot MP-05 LaFerrari 手表都配有电钻！没有钻头和特殊的设置工具，你甚至不能手动上弦或设置手表（据我所知）。因此，这款钟表装置上不存在任何类型的传统皇冠。

机芯酷炫得令人窒息，在蓝宝石水晶表壳内，它比以往任何时候都更加醒目。该机芯由 637 个零件和 108 颗宝石制成，以 3 赫兹（21,600 次/小时）的频率运行，并以秒指示时间，此外它还拥有旋转鼓上的动力储存指示器。不，Hublot MP-05 LaFerrari 手表从来都不是理想的易读性，但它完成了工作。更重要的是，整个表壳看起来就像一个法拉利发动机舱，里面的机械机芯当然代表着发动机。广告留言广告信息结束

Hublot 设计的 Hublot MP-05 LaFerrari Sapphire 并非由单块蓝宝石水晶制成，而是将七个部件完美地组合在一起。据该品牌称，每个 Hublot MP-05 LaFerrari 蓝宝石表壳需要约 600 小时的机加工工作。此外，据说该表壳重 53.5 克。这款手表与非全蓝宝石版本的 MP-05 具有相同的 30 米防水性能。自 2013 年首次亮相以来，Hublot 多年来生产了一些限量版的 LaFerrari。2014年，我得到了一些非常漂亮的 Hublot MP-05 LaFerrari 钛黑色和黄色版本的照片，这仍然是我的一个收藏夹。

50天的动力储存是一段很长的时间，据我所知，目前市面上还没有其他时计打破宇舶表“最长动力储存机械表”的记录。我从来没有机会长时间佩戴 LaFerrari，但我很好奇提醒自己以如此不规则的间隔上链会是什么感觉。我猜我可能每 45 天左右给它上弦一次。想一想每个半月可能发生的所有事情。就好像您的生活因手表上链而完全不同一样。事实上，如果你喜欢“超过 50 万美元的手表戴在手腕上的生活方式”，那么在每个半月的时间里，你的生活中很有可能会发生很多事情.

手表制造商对蓝宝石水晶手表所做的最奇怪的事情之一就是将“透明”主题带入表带。对于这个型号，Hublot 拥有我认为是几乎透明的“磨砂”硅胶表带和钛扣。这很有趣，但我有一种感觉，这款手表的主人会想要将表带换成更时尚的东西，因为蓝宝石水晶表壳的透明主题本身就足够了，而无需延伸到表带。毫无疑问，Hublot 已经想到了这一点，而 Hublot MP-05 LaFerrari Sapphire 可能至少配备了另一种表带选项。

Hublot MP-05 LaFerrari 蓝宝石 ref. 905.JX.0001.RT 将限量生产 20 件。全蓝宝石水晶表壳感觉特别特别，我想知道随着奢侈手表消费者继续渴望新颖有趣的外观，蓝宝石水晶表壳的趋势会走多远。