在这一集的《野外腕表》中，我们将飞往泰国上空，揭开这个国家令人难以置信的航空历史——以及这个星球上最重要的飞行员腕表系列之一。
Boripatra 于 1927 年由皇家暹罗空军的航空车间在泰国设计和建造。这个比例复制品位于廊曼空军基地等待修复。据推测，宝玑 14 的价格上涨导致泰国人开发了自己的飞机。
不，这张照片不是来自浪琴表博物馆。这是安迪的收藏。
该系列属于一位名叫 Andy Tolley 的澳大利亚侨民。安迪是那种乐于在孤独中欣赏他的手表的收藏家。说实话，让他和我一起出现在镜头前需要一些说服力。他不喜欢社交媒体，也不想因为拥有手表而出名，而是想研究手表并通过他的网站Flight Birds传播对手表的热情。所以我们特别感谢他为 HODINKEE 破例。
1934 年，Wiley Post 飞上了平流层。他的飞机Winnie Mae没有加压，所以他求助于 BF Goodrich 制作压力服，这样他就可以在这些平流层飞行中保持生命。这简直令人难以置信。我猜当时人们只是不同而已。
飞行员莫里斯·罗西 (Maurice Rossi) 和保罗·科多斯 (Paul Codos) 只是一个不同的品种。1933 年，他们从纽约直飞叙利亚的 Rayak。那是直飞！他们花了大约 55 个小时。为了进一步阅读，Codos 的传记已从法语翻译而来，请点击此处。
正如您将在视频中看到的那样，在我们面前的桌子上是现存最大的林德伯格时角手表组合。这些手表与 Weems Second Setting 手表一起改变了航空历史的进程。如果没有手表作为导航工具，空中导航技术的进步根本不可能实现——知道您要去哪里很重要。
您几乎可以通过查看安迪的收藏来描绘航空本身的历史。飞行员手表的演变紧随飞机的演变。起初，手表有助于导航，然后随着飞机的速度变得足够快，可以跨越多个时区，它们可以同时在两个地方跟踪时间。有些手表甚至可以帮助飞行员使用手表内置的测速计刻度和计算尺在飞行中进行计算。
这是桌面上的威姆斯狂热！左上角是一个非常特殊的驾驶舱仪器，在 1930 年 9 月 1 日至 2 日由 Dieudonné Coste 和 Maurice Bellonte 驾驶的被称为“Point d’Interrogation”的首次从巴黎飞往纽约的航班上使用。
您之前可能已经看到安迪的一些手表出现在 HODINKEE 上。例如，有他的Longines Retail Display Case，还有我2019 年在 HODINKEE Radio 上探索过的 Sistema Magini Eberhard 。但这是他第一次在相机上组装整个系列——而且可能是他唯一一次这样做。您不一定非要成为一名飞机极客，才能体会到组装如此高品质飞行系列所需的承诺和热情。您所要做的就是欣赏帮助推动人类前进的手表，在野外佩戴。
原创文章，作者：LNG复刻，如若转载，请注明出处：http://www.lngwatch.com/16349.html
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