2014 年，芝柏 ( Girard-Perregaux)推出了首款三轴陀飞轮时计，为其现有的双轴陀飞轮腕表系列增添了新的复杂功能。芝柏表三轴陀飞轮限量版套装几乎悄无声息地发布，因为芝柏表将大部分注意力集中在恒定擒纵系列上，该系列采用了他们新颖的新型硅基恒力擒纵系统。然而，实际上，这两款复杂时计存在于完全不同的世界中；两者都是超高端，但芝柏三轴陀飞轮的价格是恒定擒纵机构的三倍多。
可能有些人不理解三轴陀飞轮的概念，容我解释一下。当然，最好的理解将来自观看视频。首先，我们不是在谈论三种不同的陀飞轮。有些手表（例如 Roger Dubuis 和 Greubel Forsey 的手表）具有多个陀飞轮。相反，我们谈论的是围绕三个轴点旋转的单个陀飞轮，而不是一个轴点。广告留言广告信息结
提供多轴旋转点的目的是什么？好吧，除了艺术和机械价值之外，真的没有。事实证明，陀飞轮机构——最初设计用于帮助怀表更加准确——并没有真正为腕表增加太多。我们经常看到陀飞轮，因为它们具有装饰价值和复杂性。陀飞轮不仅设计难，组装起来也难。这么小的地方，简直就是这么多零件。
具有多个轴点的陀飞轮的生产和设计特别困难，因为陀飞轮中有陀飞轮。Girard-Perregaux 三轴陀飞轮由中央一分钟（60 秒）陀飞轮、中间 30 秒陀飞轮和外部 2 分钟（120 秒）陀飞轮组成。这意味着每个轴点以不同的速率旋转，视觉效果非常令人印象深刻。还有令人难以置信的小零件密度。
芝柏三轴陀飞轮的整个陀飞轮组件直径为 13.78 毫米，重量仅为 1.24 克。在那个狭小的空间里，有140个零件。试着想象一下生产、装饰、组装和调整这个微小的机制是什么感觉。从字面上看，最小的错误都会导致陀飞轮系统无法正常工作，因为一系列齿轮必须协调一致。此外，三轴陀飞轮的复杂性支撑着手表的调节机构。因此，除了 Girard-Perregaux 三轴陀飞轮需要实际工作之外，它还需要运行良好才能使时计可靠地指示时间。广告留言广告信息结束
三轴陀飞轮内部摆轮的调校也是必要的。它包含 16 颗 18k 粉红金螺丝，必须仔细调校以确保适当的旋转平衡，使腕表的计时结果在可接受的精度范围内。这必须与确保整个陀飞轮系统正常工作一起完成。从某种意义上说，三轴陀飞轮是一种无用的机械练习，因为它不增加功能，但作为钟表爱好者，我们认为它是一种预示着的艺术形式。
在典型的 Girard-Perregaux 系统中，陀飞轮框架上的板桥采用典型的“三板桥”样式生产，桥板末端带有箭头。即便是在这个微观空间内，芝柏也热衷于注入品牌DNA感。所有这些都是 GP09300-0001 机芯的一部分，这是一种专用于芝柏三轴陀飞轮的新机制。机芯手动上链，动力储存 52 小时。它以 3Hz（21,600 bph）的频率运行，由 317 个零件组成。
该机芯具有偏心时间表盘，以及方便的动力储存指示器。当然，还有陀飞轮的大开窗，蓝宝石水晶玻璃中有一个气泡为其腾出空间。如今，水晶中的这种“气泡”越来越容易被接受。也许真力时首先在最初的零重力陀飞轮中引入了它们，后来变成了Christophe Colomb 系列。其他品牌，如海瑞温斯顿，也在水晶中使用气泡来为复杂的陀飞轮复杂功能腾出空间。
原创文章，作者：LNG复刻，如若转载，请注明出处：http://www.lngwatch.com/17702.html
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