卡地亚跑车Roadster S手表

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卡地亚是一个像黄金一样的词,让人联想到声望、财富和品味。光是这个名字就很有价值,每当它应用于一个项目时,都会增加一种强烈的即时关注。也许你认为这是一个不公平的描述?仔细考虑你的反驳。想想你的家人和朋友,以及街上可能的陌生人,当被问及他们是否希望从卡地亚那里得到什么时,他们会回答“当然”以外的任何东西。我玩了一会儿这些神奇的小物品。一款接近该品牌入门级车型,尽管价格仍然昂贵,但仍然是卡地亚。这是较新的卡地亚跑车S.的一部分,该品牌希望保持其产品名称的相关性,因为预计几年他们的精品店通常的高支出可能会有所减弱。此外,对于任何奢侈品牌来说,拥有尽可能完整的产品线都是件好事——从入门级到超高端。卡地亚不仅凭借其精心制作和周到的自制机芯手表推得越来越高,而且有兴趣让奢侈品规模低端的人更容易获得。

说“低端”有点用词不当。卡地亚跑车S的起价仍然是4,200美元,对许多人来说是豪客。同时,与许多其他时计相比,卡地亚手表值得攒钱。卡地亚制造了一款漂亮的抛光手表。他们已经这样做了一段时间,他们在设计中犯的错误很少而且相距甚远。认真的手表爱好者将对他们的新Calibre系列最感兴趣,其中包括全新的自制自动机芯,但Roadster粉丝会喜欢这款新手表。Roadster S当然是Roadster,但是一个缩小版。此外,那些发现原始Roadster手表在设计上有点奇怪的人会喜欢Roadster S。它保持相同的形状,但具有不同的个性。我倾向于认为这是一个很好的“入门卡地亚”。从高端卡地亚到Roadster S并不容易,但相反的情况很容易实现。尽管如此,这款手表是一款简单但对绝大多数手表佩戴者来说非常令人满意的手表。

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Roadster S失去了复杂的蓝宝石水晶镜面,带有放大镜,这是表冠组件的视觉部分。它还取消了手表表面的螺丝以及稍微复杂的表壳结构。虽然大多数卡地亚手表都有蓝色皇冠凸圆形水晶,但Roadster系列没有。从本质上讲,Roadster是卡地亚版本的酒桶形(桶形)手表。他们做得很好,虽然我通常不喜欢这种手表形状,但我喜欢Roadster。Roadster手表有各种尺寸,有“小号,中号,大号和超大号”。卡地亚认为Roadster S很大。不过,我将把它放在中等类别中。虽然从技术上讲,表壳宽约46毫米,但这是由于表壳中间相当大的表冠和凸起。如您所见,Roadster S不是一款大型手表。虽然很舒服。不太厚,弯曲的表壳坐在手腕上,没有任何大惊小怪。它也可以拥抱你的手臂,并且不会滑动(至少在橡胶表带版本上不是)。从表壳的侧面看,你可以看到整个东西都是弯曲的,甚至是蓝宝石水晶(只是一点点)。精钢表壳经过高品质抛光处理,与卡地亚的声誉不相上下。许多发现原始Roadster手表风格有点奇怪的人可能会发现Roadster S更容易看。虽然我必须承认普通的跑车是一种在你身上生长的风格。

卡地亚提供两种款式的Roadster S——金属表链上的全精钢版本,以及橡胶表带上的aDLC表圈。这个版本是迄今为止最具运动感的作品——可能是卡地亚有史以来发布的最具运动感的手表之一。轻巧,手腕敏捷,是活动的绝佳手表。橡胶表带可调节至紧密,确保牢固贴合。就在几年前,卡地亚开始尝试aDLC——一种略有不同的DLC(类金刚石碳)涂层应用。它越过钢(或其他金属)并使其变黑(或表面上的其他颜色)。aDLC很好,因为(如果做得好)它提供了统一的外观,并且非常耐刮擦。据我所知,卡地亚并不经常“做黑色”,aDLC是他们最早尝试拥有黑色时计的公司之一。他们的第一个是桑托斯手表的aDLC涂层版本。只有Roadster S的橡胶绑带版本带有aDLC涂层表圈。它有一个漂亮的拉丝饰面,与抛光的表壳形成鲜明对比。黑色橡胶表带造型造型美观。表带略有图案(仅在末端部分),看起来像金属表链上的链节。手表的精钢表链版本具有标准Roadster上使用的表链的略小版本。一款奇特风格的手链,带有细长的金属链节。

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表盘非常令人印象深刻,而且完全是卡地亚。蓝宝石水晶虽然有点弯曲,但异常清晰。大量的AR涂层和完美均匀的晶体厚度确保了在大多数视角下完全无眩光和失真的外观。其他手表制造商需要向卡地亚寻求晶体和AR涂层的建模。你几乎不知道有时有什么事情在表盘上。使用稍微简单的Roadster表盘风格,罗马数字和内部小时标记环使手表阅读愉快。总体而言,Roadster S上的表盘与Roadster上的表盘非常相似。子弹形放大镜曾经的位置环上有一个新的轮廓,以保持该形状。我喜欢卡地亚使用带有银色字体的黑色圆盘作为日期。超级优雅。表针简单易读,采用超夜光。

腕表内部搭载卡地亚049型自动机芯,我认为这是ETA 2892的基本机芯。一个坚实的运动,工作正常,但并不是什么花哨的东西。鉴于其相对耐用性水平,这是一款不错的运动手表。虽然这不是动作冒险手表,但重量更轻,防水100米,并牢固贴合手腕,您可以轻松地“活跃”手表,而不会让它过多地阻碍您。虽然我倾向于不建议人们在漂亮的手表上做狂野的事情。

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我对手表没有太多问题,但我对橡胶表带有一些俏皮话。我喜欢的一件事是卡地亚在表带的表壳上使用快速释放。您无需从表壳上卸下任何工具即可轻松取下表带(或手镯)。这是一个很好的触摸,这款手表上的系统运行良好。实际上,表带释放机构是由IWC万国表开发并获得专利的,我相信这是这里使用的系统。IWC万国表与卡地亚一起是历峰集团的姊妹腕表品牌,IWC万国表将这项技术授权给卡地亚。我附上了表带释放机构的漂亮特写图像。表带很好,但扣子是问题所在。首先,将多余的皮带塞进以隐藏它的系统在理论上是好的。然而,它在这里使用了一个基本的张力系统,没有任何东西真正保护它。这意味着表带会随着时间的推移而松动,或者如果拉上。强迫你“收紧”它。表带可收纳在表扣两侧,确保表扣可以放在手腕底部。戴上手表,我发现我需要偶尔调整它以使其合身。这很容易做到,但对于豪华手表来说并不是一个完美的系统。对于金属手镯来说,这当然不是问题,但至少有了表带,您可以为自己提供更精确的贴合度。接下来,多余的橡胶表带从表带下方爬出。没什么大不了的,但你会不时看到它出来一点。最后,我希望卡地亚能开发出锁定扣。他们在大多数手表上使用张力扣。这些只需使用一点压力即可将扣子“卡入”并就位。颠簸可能会解开扣子,或者随着时间的推移磨损会使它们不太牢固地贴合。另一方面,劳力士以精心设计的锁定表扣和表链而闻名。卡地亚真的应该考虑为自己开发这样的东西。我不是每个卡地亚部署表扣的专家,但他们需要在手表上安装一些(或更多)锁定表扣。外露的扣子本身非常简单。看起来像一个字母“C”,上面有一条垂直线。没有卡地亚的名字(除非“C”代表卡地亚),而且它相对简约(虽然打磨得很好)。

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与许多高端手表不同,主流社会了解并尊重卡地亚。作为我评论的一部分,我把Roadster S带到拉斯维加斯,看看它在“炫耀你的财富”领域的表现如何。说说你对拉斯维加斯的看法,但美国很少有其他地方有这么多人戴着像样的手表。虽然按照卡地亚的标准,Roadster S相对不起眼,但Roadster的形状是众所周知的。我想很多人都被黑色橡胶表带(不完全是典型的卡地亚角色)抛弃了,但应该很清楚我穿的是什么。如果有的话,我觉得我好像在装饰拉斯维加斯认可的时计 – 对于确保您受到小费希望的助手的适当接待至关重要。你并不总是想要“隐形财富”,在“注意我的好观察名单”上应该永远是卡地亚。卡地亚并没有给Roadster S带来很多惊喜,但它也没有让人失望。

卡地亚Roadster S的价格为橡胶表带4,200美元,钢表带为4,600美元。您甚至可以通过他们的在线电子精品店直接从卡地亚购买。

原创文章,作者:LNG复刻,如若转载,请注明出处:http://www.lngwatch.com/21177.html

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