作为劳力士历史的一部分和蚝式表壳开发的早期接触点，Deep Sea Special 是一款旨在找到非常特殊的边缘然后在返回家中幸存下来的手表。这是对本世纪中叶技术进步和战后可能性的狂热致敬，它是劳力士运动基因的基石，它继续具有无穷的吸引力，也许从未超过今天。
劳力士深海特别版 1 号由佳士得拍卖
根据菲利普斯的说法，在公开层面上出售的此类深海特别版的数量不超过五件，因此今年秋季的拍卖会是一次难得的机会，不超过两个人（如果他们讨厌的话，也可能是一个人）合法地加入一个能够说他们拥有 Primordial Submariner 的罕见俱乐部 – 最深、最粗糙、最老派、最深的潜水之一，一天很长，它是世界上最广为人知和最受尊敬的公司之一的基石世界。
而 Deep Sea Special 就是这一切 – 甚至更多 – 实际上并不是潜水表。没有边框，没有进水标记，没有持久的夜光，SCUBA 甚至高级技术潜水都不需要这样的工程设计。大声呐喊，都勉强能在手腕上戴上一块“高晶”深海特别款，更别说在水下尽情享受了。
劳力士深海特别版 1 号由佳士得拍卖
在即将举行的拍卖会的一份新闻稿中，拍卖行将 Deep Sea Special 与一级方程式赛车进行了比较，因为它是技术的发展平台，多年来一直渗透到消费级产品（又名 Rolex Submariners ，或者任何带蚝式表壳的东西）。我想这几乎是正确的，但从即将到来的销售来看，Deep Sea Special 可能比他们预期的更像一级方程式赛车。
作为工程和人类发展的巅峰之作，今天拥有一辆 Deep Sea Special 就像拥有一辆已经过时但与这项运动无关的一级方程式赛车。在现代时代精神不再有用的时代，它是成就的象征。因此，许多车主不喜欢开车，而是把它们当作终极纪念品。
佳士得今年秋天提供的劳力士深海特别版 1 号的侧面图。请注意，这和 Deep Sea Special 一样薄。
就像我们已经失去了对手动变速箱、铝制空间框架和咆哮的 V10 发动机的集体品味一样，世界总体上对海底 35,000 英尺的东西不感兴趣。Cousteau、Piccard 和 Gimbel 的时代已经以类似于 Moss、Prost 和 Senna 的时代的方式消退。
有了一辆经过一段时间比赛的老式一级方程式赛车（类似于 Deep Sea Special No. 1），您可以将它带到一个活动中并进行几圈巡游，或者在像摩纳哥历史大奖赛这样的真正特殊活动中炫耀它，但手表收藏的等价物是什么？在夜间温水浴时穿着您的 Deep Sea Special？
2019 年 Reza Ali Rashidian 手腕上的劳力士深海特别版 1 号。
值得庆幸的是，对于那些愿意关心（并深入了解这样一个故事）的人来说，工具化的原型和类似奖杯的展示模型都经受住了考验。面对“为什么不”的态度和不小的勇气，他们仍然提醒着过去的荣耀和巨大的成就。
虽然这些手表我更愿意在展览上看到而不是希望在传统意义上拥有，但这是博物馆级别的手表收藏，只有在这个级别上尽职尽责地出处和精心呵护，现金才能说话本身。
原创文章，作者：LNG复刻，如若转载，请注明出处：http://www.lngwatch.com/23590.html
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