陀飞轮并不是一毛钱一打，但它们的种类繁多，达到了亚伯拉罕·路易斯·宝玑 (Abraham Louis Breguet) 做梦也想不到的程度。我们有传统陀飞轮、飞行陀飞轮、陀飞轮、多轴陀飞轮、超薄陀飞轮等等（更多）。
然而，我们没有太多的是中央陀飞轮，原因很简单。
将陀飞轮置于机芯中央会在传动轮系布局方面带来一些挑战（摆轮同样如此）。这也意味着您必须弄清楚要将指针放在哪里，因为您不能再将它们粘在表盘中央的枢轴上。欧米茄于 1994 年推出了中央陀飞轮，他们的指针安装在两个透明蓝宝石圆盘上，由外围驱动。另一款由 Beat Haldimann 设计，使用传统的圆珠形指针，这些指针在中央陀飞轮框架下的齿轮轨道上运行。
Bulgari Octo Roma Central Tourbillon Papillon 提供了一种巧妙的替代解决方案。陀飞轮，顾名思义，位于机芯的中央，在表盘一侧可见（这是一个飞行陀飞轮，因为没有上桥）。
没有时针——而是在表盘上的 12:00 处通过 24 小时跳时显示读取小时数。会议记录处理得相当巧妙。
从 3:00 到 9:00，分钟从表盘上跨越 180º 的扇区读取。有两根分针。在任何给定时间，其中一个会旋转，因此它指向外并且也位于分钟轨道上方。这只手指示整点后的分钟数。另一只手在其对面的圆盘上旋转了 90º，因此它不会在穿过 12:00 位置时遮挡小时指示。
当小时变化时，两根分针会旋转，因此位于分钟轨道开头的那根现在指向整点后的分钟。
玫瑰金表壳为 41 毫米，机芯为 BVL 332 机芯，尺寸为 34 毫米 x 8.76 毫米。动力储存为 60 小时，10 月 21 日发布时的价格为 129,000 美元。广告我们的想法
Octo Papillon Central Tourbillon 展示了宝格丽 (Bulgari) 的决心——他们在超薄制表领域打破的一系列记录早已记录在案——在简单和复杂制表的各个方面都表现出色。
中央陀飞轮是一个特别有趣的选择。首先，它很罕见——有欧米茄的，Beat Haldimann 的，Hysek 在 2015 年中央陀飞轮专利到期时推出的……那一年，宝格丽也推出了这款陀飞轮的第一个版本。
那个特殊的中央陀飞轮在 Daniel Roth 的表壳中，但复杂功能的实现是相同的——两个巴比龙指针存在且正确，24 小时跳时显示也是如此。两种情况下的机芯均具有 60 小时的动力储存。不过还是有区别的——一方面，板材和桥板的形状不同。2015 款 Papillon 采用酒桶形机芯 – 口径 BVL 266 – 动力储存位于机芯的较长一侧，腕表直径为 45 毫米。
丹尼尔·罗斯 (Daniel Roth) 在担任独立制表师期间开发了一款 Papillon 腕表，该腕表具有跳时显示和 3:00 至 9:00 之间的分钟区，并配有中央秒针。
另一方面，2021 年 Papillon 陀飞轮使用更新的机芯，现在指定为 BVL 332 机芯。机芯现在是圆形的，动力储存已经重新定位。41 毫米，与 2015 年版本的 45 毫米相比，我们似乎获得了这种复杂功能的更耐磨版本。
飞行陀飞轮框架。
设置动力储存指针。
上机芯桥板。
与 2015 款不同，这不会是限量版——我认为它与 2015 款有很大的不同，足以立足于其自身的优点，并且不会蚕食其前身的特别之处（当然，尽管有所有相似之处你从使用几乎相同的动作中得到）。
我是执行精美的中央陀飞轮的粉丝，虽然我想我错过了亲眼看到 2015 型号的机会，但我认为 Octo Papillon 中央陀飞轮是一款优雅且技术上有趣的不同寻常的复杂功能。又有一个理由希望我有一百二十个大卡卡在沙发垫子上。
原创文章，作者：LNG复刻，如若转载，请注明出处：http://www.lngwatch.com/24257.html
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