Richard Mille 先生与经典帆船之间的情感链结是在他与伯努瓦·库蒂里耶（Benoît Couturier）的思想碰撞中形成的。这段友谊先后催生了法夫团队（Team Fife）和 RICHARD MILLE Cup 帆船赛，使这些帆船获得了全新的使命和目标。这一赛事的初衷是为了让帆船运动重现昔日荣光，再续20世纪初这些伟大的帆船被构思出时的黄金岁月。这意味着要让帆船能够扬帆在类似当时的帆船赛之中。
Richard Mille 先生表示道：「这些20世纪初建造的帆船只为竞速而生，我很欣赏这种追求极致的品质。美丽和效率造就了它们强大的个性。无论是线条、船帆还是桅杆，它们的一切都是那么的精美绝伦。即使是最微小的细节也十分优越，每一处都有它独特的功能。这些由珍贵材料建造的帆船是有灵魂的。事实上，它们和我们的手表如出一辙。虽然两者处于不同时代，设计哲学却异曲同工。」
在为期两周的首届比赛中，Richard Mille Cup 重新回到了辉煌的战前帆船赛遗址。在英吉利海峡比赛仿佛是一趟穿越时间的旅行。历史上第一次大型帆船赛就是在这片水域举行的。为延续这一传统，众多名留青史的著名帆船俱乐部投身其中，支持这一史无前例的比赛。法尔茅斯（Falmouth）的皇家康沃尔帆船俱乐部（Royal Cornwall Yacht Club）、达特茅斯（Dartmouth）的皇家飞镖帆船俱乐部（Royal Dart Yacht Club of Dartmouth）和考斯（Cowes）的专属皇家赛艇舰队（成立于1815年）都向参赛的帆船和船员敞开了大门。RICHARD MILLE Cup 的组织者威廉·科利尔（William Collier）认为：
「RICHARD MILLE Cup 让战前原有的部分赛场重现生机。我们受到帆船俱乐部热情的接待，并在预先设想的帆船航线上比赛。在这个时代，我们还未曾在这些场地上见过一战前斜桁独桅纵帆船和双桅纵帆船激烈比赛的场面。选手们在为期两周的比赛中挑战耐力极限，拼搏体育精神，同时又促进了彼此的友谊，带来难忘的回忆。Richard Mille Cup 为经典帆船赛开辟了新的纬度，我们将在未来的比赛中更进一步。」
航海日志-百舸争游，激情踏浪
2023年6月11日。英国康尔沃郡法尔茅斯。11艘帆船，共有200名船员。不同背景的人们都被同样的激情所驱使——经典帆船竞技，他们本着体育精神汇聚一堂，展开角逐。如何角逐？经典帆船队在近岸赛和穿越赛中，从法尔茅斯启航，经达特茅斯向考斯进发，而后穿越英吉利海峡，冲击位于法国勒阿弗尔（Le Havre）的终点线。
2023年6月17日。海上的一切都由天气支配，它决定了比赛的走向和参与者的表现。岸上微风、海风和无风都考验着船长和船员的经验和适应能力。每场比赛中，前一天制定的战术在黎明时分又被新的战术所取代。比赛接踵而至，但又各不相同。大海主宰着自己的规则。
争夺有利的位置，选择正确的风帆组合，进而执行一系列的手动操纵。船长们极其缜密地安排了每一次沟通指挥。船帆被旋转和固定，巨大的木制吊杆从左舷移到右舷。主帆、三角帆、支索帆和扬基帆在风中翻腾。比赛的悬念令人激动屏息。Atlantic，Adix 和 Mariette 之间的对决让比赛达到白热化。双桅纵帆船劈波斩浪，威风凛凛。计时员宣布了这些帆船的比赛结果，以及对法夫团队的船只 Mariquita、Moonbeam IV 和 Moonbeam，以及 Ayesha、 Cynthia、The Lady Anne、Kelpie 和 Tuiga 的裁决。最后一艘帆船由 RICHARD MILLE 品牌挚友皮埃尔·卡西拉吉（Pierre Casiraghi）掌舵。在每一轮激烈角逐的比赛后，帆船俱乐部们对会对当天的获胜者表示欢迎，并向所有参与者表示祝贺。胜利只有在分享的时候才是美丽的！
20236月22日。在怀特岛（Isle of Wight）的考斯港，船员们面临着航线的修改，即在法国阿尔巴特（Albâtre）海岸的两个虚拟标记之间增加一道关卡。选手们关注了天气的情况，研究行船的策略。和前几天一样，他们互相观察，并相应地调整自己的路线。出发后，船队享受着和缓的微风和偶尔的阵风。终点线和最终的排名结果将在100海里外见分晓。
2023年6月25日。赛事奖杯由英国著名珠宝商 Garrard 设计制作，并在成立于1838年的勒阿弗尔帆船会（Société des Régates du Havre）中耐心等待刻上胜利之船的名字。首届帆船赛结束时，Mariette 号荣获此项殊荣。所有参赛者都参加的庆祝仪式上，一个40厘米长的永久奖杯复制奖杯被颁发给每个类别的获奖者。Mariette 号和 The Lady Anne 号分别摘得双桅纵帆船和独桅纵帆船桂冠。
每个停靠港的水手与经典帆船的爱好者们所表现出的热情，坚定了 RICHARD MILLE 选择参加这项悠久历史的卓越运动的决心。首届 RICHARD MILLE Cup 开启了经典帆船的全新故事。在对优雅品味和出色表现的追求之下，未来的赛事必将续写这一动人心弦的航海日志新篇章。
Richard Mille 先生表示道：「这些20世纪初建造的帆船只为竞速而生，我很欣赏这种追求极致的品质。美丽和效率造就了它们强大的个性。无论是线条、船帆还是桅杆，它们的一切都是那么的精美绝伦。即使是最微小的细节也十分优越，每一处都有它独特的功能。这些由珍贵材料建造的帆船是有灵魂的。事实上，它们和我们的手表如出一辙。虽然两者处于不同时代，设计哲学却异曲同工。」
在为期两周的首届比赛中，Richard Mille Cup 重新回到了辉煌的战前帆船赛遗址。在英吉利海峡比赛仿佛是一趟穿越时间的旅行。历史上第一次大型帆船赛就是在这片水域举行的。为延续这一传统，众多名留青史的著名帆船俱乐部投身其中，支持这一史无前例的比赛。法尔茅斯（Falmouth）的皇家康沃尔帆船俱乐部（Royal Cornwall Yacht Club）、达特茅斯（Dartmouth）的皇家飞镖帆船俱乐部（Royal Dart Yacht Club of Dartmouth）和考斯（Cowes）的专属皇家赛艇舰队（成立于1815年）都向参赛的帆船和船员敞开了大门。RICHARD MILLE Cup 的组织者威廉·科利尔（William Collier）认为：
「RICHARD MILLE Cup 让战前原有的部分赛场重现生机。我们受到帆船俱乐部热情的接待，并在预先设想的帆船航线上比赛。在这个时代，我们还未曾在这些场地上见过一战前斜桁独桅纵帆船和双桅纵帆船激烈比赛的场面。选手们在为期两周的比赛中挑战耐力极限，拼搏体育精神，同时又促进了彼此的友谊，带来难忘的回忆。Richard Mille Cup 为经典帆船赛开辟了新的纬度，我们将在未来的比赛中更进一步。」
航海日志-百舸争游，激情踏浪
2023年6月11日。英国康尔沃郡法尔茅斯。11艘帆船，共有200名船员。不同背景的人们都被同样的激情所驱使——经典帆船竞技，他们本着体育精神汇聚一堂，展开角逐。如何角逐？经典帆船队在近岸赛和穿越赛中，从法尔茅斯启航，经达特茅斯向考斯进发，而后穿越英吉利海峡，冲击位于法国勒阿弗尔（Le Havre）的终点线。
2023年6月17日。海上的一切都由天气支配，它决定了比赛的走向和参与者的表现。岸上微风、海风和无风都考验着船长和船员的经验和适应能力。每场比赛中，前一天制定的战术在黎明时分又被新的战术所取代。比赛接踵而至，但又各不相同。大海主宰着自己的规则。
争夺有利的位置，选择正确的风帆组合，进而执行一系列的手动操纵。船长们极其缜密地安排了每一次沟通指挥。船帆被旋转和固定，巨大的木制吊杆从左舷移到右舷。主帆、三角帆、支索帆和扬基帆在风中翻腾。比赛的悬念令人激动屏息。Atlantic，Adix 和 Mariette 之间的对决让比赛达到白热化。双桅纵帆船劈波斩浪，威风凛凛。计时员宣布了这些帆船的比赛结果，以及对法夫团队的船只 Mariquita、Moonbeam IV 和 Moonbeam，以及 Ayesha、 Cynthia、The Lady Anne、Kelpie 和 Tuiga 的裁决。最后一艘帆船由 RICHARD MILLE 品牌挚友皮埃尔·卡西拉吉（Pierre Casiraghi）掌舵。在每一轮激烈角逐的比赛后，帆船俱乐部们对会对当天的获胜者表示欢迎，并向所有参与者表示祝贺。胜利只有在分享的时候才是美丽的！
20236月22日。在怀特岛（Isle of Wight）的考斯港，船员们面临着航线的修改，即在法国阿尔巴特（Albâtre）海岸的两个虚拟标记之间增加一道关卡。选手们关注了天气的情况，研究行船的策略。和前几天一样，他们互相观察，并相应地调整自己的路线。出发后，船队享受着和缓的微风和偶尔的阵风。终点线和最终的排名结果将在100海里外见分晓。
2023年6月25日。赛事奖杯由英国著名珠宝商 Garrard 设计制作，并在成立于1838年的勒阿弗尔帆船会（Société des Régates du Havre）中耐心等待刻上胜利之船的名字。首届帆船赛结束时，Mariette 号荣获此项殊荣。所有参赛者都参加的庆祝仪式上，一个40厘米长的永久奖杯复制奖杯被颁发给每个类别的获奖者。Mariette 号和 The Lady Anne 号分别摘得双桅纵帆船和独桅纵帆船桂冠。
每个停靠港的水手与经典帆船的爱好者们所表现出的热情，坚定了 RICHARD MILLE 选择参加这项悠久历史的卓越运动的决心。首届 RICHARD MILLE Cup 开启了经典帆船的全新故事。在对优雅品味和出色表现的追求之下，未来的赛事必将续写这一动人心弦的航海日志新篇章。
原创文章，作者：LNG复刻，如若转载，请注明出处：http://www.lngwatch.com/29085.html
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