同轴擒纵系统由英国制表大师乔治·丹尼尔发明。
早在1970 年,同轴擒纵便已问世,遗憾的是,在“石英危机”的冲击下,同轴擒纵这一创新设计可谓是“怀才不遇”。在钟表业界走势风云不定的情况下,同轴擒纵并未得到包括百达翡丽、劳力士等品牌的积极回应,因为没有哪个品牌愿意为这种超前且具有较大风险的设计买单,直到欧米茄“慧眼识才”,终始同轴擒纵技术得以走向实用化。
同轴擒纵的核心理念在于将传统杠杆式擒纵系统(即叉式擒纵)的擒纵叉与擒纵轮之间的垂直摩擦变为平行摩擦,其具体表现主要有三项。其一,增加一个擒纵轮,将传统单一擒纵轮变为两个擒纵轮同轴安置,上层为副擒纵轮,下层为主擒纵轮。所谓同轴,同的就是擒纵轮的轴。其二,在传统四轮(秒轮)与擒纵轮之间增加一个齿轮,即五轮。秒轮与五轮啮合,五轮再与副擒纵轮啮合。其三,将杠杆式擒纵系统的擒纵叉由两叉变为三叉,再增加一个直接作用于摆轮的摆轮冲击石。
在实际工作中,摆轮冲击石直接啮合主擒纵轮,副擒纵轮啮合擒纵叉中间的冲击石,每一次冲击后,主擒纵轮都会被擒纵叉左右两边的冲击石固定。通俗的说,摆轮冲击石随摆轮运动,摆轮冲击石拨动擒纵叉,从而控制擒纵叉实现对擒纵轮的锁定与释放,其中擒纵叉中间的冲击石啮合副擒纵轮,擒纵叉两边的冲击石啮合主擒纵轮,擒纵叉在运行中,主要起到了“阻止”与“放行”的作用,并没有与轮齿产生剧烈的冲击。
因此,在运动中,短暂的滑动动作减小了接触面,从而达到降低摩擦,延长保养周期的目的,提高了走时精度,保证了机芯长时间运行的稳定。
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