实际操作：Fortis旨在获得SSC太空认证并在火箭发射中测试13款Stratoliner手表-N厂手表官网

显示屏显示“-01:49:53 无线电静默”，食堂里明显紧张起来。发射已经推迟了一天。来自世界各个角落的约 200 名人员在瑞典的北极圈内度过了数周时间，建造、装载一枚无人驾驶火箭，并将其从埃斯兰奇航天中心发射到太空。分享这种兴奋以及火箭有效载荷的一部分的是富通公司团队将 13 块专门准备的 Fortis Stratoliner 手表送入太空进行测试并证明它们能够承受火箭发射时无乘客的情况下残酷的重力、振动、辐射以及随后的零重力环境——比那些运载乘客的。对于这些手表来说，搭载乘客的火箭之旅就像在公园里散步一样。我们在现场分享了兴奋之情，并看到富通希望测试和认证的手表最终成为不远的将来太空旅行者的首选。

Fortis 团队的一部分以及 SSC 机组人员和其他参与的工程师和科学家，在组装好的 S1X-3 火箭旁边。

这次火箭发射演习的意义何在？

埃斯兰奇航天中心实际上位于世界的边缘，整个冬天都在厚厚的冰层和几乎持续的黑暗中冬眠。我们位于北极圈内，我们所在期间的平均气温为 -23 °C (-9.4 °F)，每天平均有 30 分钟的日照时间，总共约有 4 小时的日照时间。我们来到这里，距瑞典采矿小镇基律纳以北 50 分钟路程，亲眼目睹了一场载有 13 块 Fortis Stratoliner 手表的史诗般的火箭发射。为什么？因为富通公司多年来一直致力于成为为宇航员（政府雇员和私人宇航员）提供“耐太空”腕表的供应商，该品牌希望在未来几十年内也能如此。正如新闻广泛报道的那样，得益于蓝色起源等公司，越来越多的特权人士有望踏上太空之旅，维珍银河和 SpaceX——从逻辑上讲，他们都希望在船上佩戴可靠的备用计时器。Fortis Stratoliner 是一款担负这一重任的腕表，其表壳、表链和机芯均经过精心设计和测试，能够承受火箭发射时产生的巨大振动和重力。广告留言广告信息结束

为什么不是超霸？尽管超霸月球表因其在大量太空任务中发挥的历史性作用而受到赞誉，但它的设计却符合六十多年前制定的一系列要求。从那时起，太空旅行发生了很多变化。Fortis 的想法并没有错，这些私人运营的 21 世纪宇宙飞船上可能没有任何 1960 年代的东西，因此乘客可能合理地期望他们的手表能够使用更现代的技术和要求进行设计、制造和测试。为什么不是数字卡西欧呢？这个想法是，一些宇航员可能不仅要在太空呆上几天或几周，而是要呆上几年——更换廉价电池可能不是一个选择。此外，机械备份，即使不是计划B，而是计划E，在船上连续计时备份中，添加了额外的安全层。人们可能还记得，1970 年的阿波罗 13 号任务中，船上的氧气罐发生爆炸，最终迫使机组人员用他们手头恰好拥有的欧米茄超霸机械腕表计时 14 秒。

富通集团的所有者兼首席执行官朱普（左）是一位真正的手表爱好者。对手表设计和测试的实践方法对他来说是自然而然的。

自手表爱好者 Jupp Philip 接管 Fortis 品牌及其 Grenchen 制造厂以来已有五年左右的时间。他拥有管理一家拥有 100 年历史的食品行业家族企业的背景，接管了富通集团，雄心勃勃的目标是让该品牌及其手表具备适当的太空防护能力，也就是说“获得太空使用的官方认证”。哦，他还想制作自己喜欢佩戴的手表，因为他管理着一支小而友好且热情高涨的富通团队。很少有人会听到钟表行业的工作人员说这样的话：“感觉没有一天是在工作。我喜欢呆在这里，成为其中的一部分。” 尽管富通团队在北极圈待了几周、远离朋友和家人，但他们仍然表现出这种态度。

这家酒店更像是一间宿舍，是文明和舒适的灯塔……也是为数不多的可以拍照的设施之一。

关于埃斯兰奇 (Esrange)，邦德电影中的北极圈航天中心

此次发射由瑞典航天公司（SSC）组织和执行，该公司是一家国有公司，提供空间子系统、空间和卫星运营、火箭和气球系统（包括实验设备）、发射服务、航空航天工程服务和机载海上监视系统。换句话说，SSC 在埃斯兰奇这个荒无人烟的地方运营着一个合适的太空中心。现场严格限制摄影，因为使用中的各种设备的设计、设置和操作都是保密的。任何时候有人想要拍照，都必须有获得正确授权的人陪同。同样，我们都收到了电子徽章，禁止进入我们不应该进入的建筑物。

火箭的一部分在埃斯兰奇周围移动——在空白背景下仔细拍摄，符合该设施的保密准则。

富通与 Gebrüder Weiss 合作，在火箭机库内交付并安装了自己的集装箱展位。图中，一名富通团队成员兴高采烈地清理着集装箱。

关于设施周围显示屏上显示的“无线电静默”通知，以及通过扬声器发出的警告——这种情况在我们四天的逗留期间多次发生，这是必要的，因为火箭本身将使用无线电信号发射。忘掉一条可笑的长保险丝，喷出火花，跑进火箭的钝端吧。在建造和发射台安装过程的某些阶段，火箭必须启动，这意味着来自某种发射设备的杂散信号（人们在日常工作和生活中经常使用这种设备）可能会无意中发射火箭。

一些令人震惊的基本工程图纸，在火箭机库的中央，充满了不同寻常的乐趣和创造力。

埃斯兰奇划定了多达八个不同的危险区域——基本上，他们可以说整个地方都是危险区域——进入其中任何一个区域都需要不同级别的安全许可。每个希望进入埃斯兰奇航天中心的人都必须首先参加在线安全培训，除其他外，我们了解到可能会同时看到烟雾和听到警报，但这肯定是空间正常运行的一部分中心，不用担心。我们没有被告知如何区分不良烟雾和引起关注的警报以及正常操作期间发生的警报。问题是，当出现问题时，人们可能知道。

就北极圈这一地区的生活而言，生活虽然艰苦，但还是可以控制的——而且，无论日照多少，这四个小时的美好时光都是美好的。这实际上是两个小时的日出和两个小时的日落，天空被美丽而矛盾的温暖色彩所覆盖，而中午的太阳几乎没有从树上探出头来。“白雪公主”在这里也有了新的含义。在我们的大都市里，无论下多少新雪，都不会像这里的积雪那样白得令人眼花缭乱。透过车窗向外看，或者短暂散步，人们会看到在红色、橙色、紫色和粉色天空的背景下，世界呈现出洁白、棕色和灰色的色调。到处都有驯鹿和奇怪的鸟，提醒我们，当我们离开舒适区时，人类会变得多么无用和无助。一按按钮就启动的汽车，配有熔岩般的加热座椅，非常受欢迎。

当螺丝不仅仅用于设计时：Fortis 集装箱内装有 13 块 Stratoliner 手表，密封并安装在 S1X 火箭中。

将 13 块手表固定到火箭上并将它们发射到太空

将 SubOrbital Express S1X-3 M15 称为“火箭”一点也不为过。这枚高 12.8m（42 英尺）、宽 58 厘米（23 英寸）的火箭的总燃烧时间为 42 秒，火焰明显比太阳还要亮，将 2,639 公斤（5,818 磅）的 S1X-3 拖向天空的速度比任何载人航天飞行都将永远进行——原因很简单，人类无法承受 S1X-3 在起飞过程中产生的强大重力。火箭飞到海拔 260 公里（162 英里）的高度，并将其有效载荷实验暴露在六分钟的微重力环境中。SubOrbital Express 3 是自 1987 年启动 Esrange 火箭计划以来发射的一系列 MASER 火箭中的第 15 枚。MASER 代表“材料科学实验火箭”，欧洲航天局 (ESA) 是该计划的最大客户，为多个项目提供资金支持。船上的实验。

一些参与的船员在食堂安顿下来，观看发射，而其他人则在外面的指定区域——在严寒中待了大约两个小时，无法改变主意或所在位置。

各个团队的成员被告知，他们可以留在食堂内，也可以乘车前往指定区域，在那里他们必须停留至少两个小时，甚至可能更长，以防出现意外延误。埃斯兰奇航天中心适时地提醒大家，有一次在发射时，只有一个人下落不明——他们不知道自己在哪里——出于安全考虑，发射不得不推迟。没有人想成为那样的人谁强迫这么多人留下来多长时间。天气以及其他许可必须以正确的方式结合在一起才能进行发射。即使火箭能够发射，仍然需要有足够的日光和足够好的天气让直升机飞行——有效载荷将在发射后短短 10 分钟内返回埃斯兰奇附近，但它的定位和回收将由直升机。如果天气不好，发射就会被推迟——而北极圈的强风和薄雾对直升机来说并不友好。

火箭上固定着 13 块手表，由比太阳还亮的火焰推动。

当场内场外的所有人都就位时，扩音器里的广播通知所有人：“倒计时在-1小时停止，直至另行通知。” 房间里已经明显的紧张气氛，在好莱坞时尚中愈演愈烈——对我们来说，预订了回家的航班，等待另一个起飞的机会，让我们回到世界上更热情好客的地方的旅程变得更加难以想象。值得庆幸的是，无论本质上是受控爆炸的问题是什么，它很快就得到了解决，倒计时还在继续。然后，就像电影中一样，扩音器里传来最后几分钟的倒计时，然后……40……30……20……10、9、8……等等，不知不觉中，2.5 年的结果就出来了。血、汗和泪水从地球上起飞，就像重力根本不存在一样。

发射后的后果——风吹乱了轨迹，但火箭飞得笔直、真实。发射后，朱普（富通集团的所有者）如释重负。

关于富通平流层酒店

嗯，首先，Fortis声称，“在火箭内的14天时间里，身临其境的火箭发射，用了所有的力量，以及返回地球时的一些剧烈冲击，所有手表的准确性都没有偏差。”仍然符合天文台表标准。” 在 S1X-3 亚轨道火箭太空舱内完成这一旅程的 13 款特别版 Fortis Stratoliner 腕表将可供购买，更多细节待定。与普通 Stratoliner 不同的是，这些手表的表圈上有一块实心金，指针和表盘的夜光半圆也是金色的——当然，这些手表将获得太空防护认证，成功地在火箭发射的巨大重力和巨大振动中幸存下来，以及环境温度的急剧下降和上升以及微重力环境。福蒂斯表示，对他们来说真正的考验是起飞本身。富通公司希望证明其平流层客机能够承受起飞时的振动和重力，因为知道相比之下，在太空中等待他们的一切都将是在公园散步。

Stratoliner 有多种表盘组合可供选择，就连贯性和独特性的理想融合而言，极地白色和蓝色表盘可能是其中最好的。Fortis 为其表盘的纤薄而感到自豪，而且小表盘是平坦的，而不是凹陷的；日期和星期显示都比平常更清晰，更靠近水晶。指针大而易读，具有强烈的夜光和黑色轮廓，注射器式分针以精致的刻度准确地指示分钟。虽然繁忙的秒针刻度非常适合准确读取计时秒针，但它使分钟的读取变得复杂。由于每隔五个位置没有一个大的时标，因此以分钟的精度报时需要一些时间来适应。

41 毫米宽的表壳采用再生不锈钢制成，在金属中观看时最能欣赏到美感。块状表耳以强烈的曲线打造出平流层的轮廓，配有两个倒置的按钮和被橡胶条分成两半的表圈。就像表盘一样，表壳乍一看也很简单——可以说太简单了，但这种设计会通过长时间的佩戴展现出经过深思熟虑的新细节。表壳和表链感觉可以使用很长时间——不仅仅是因为它们的块状设计，还因为它们的贴合度和表面处理。一个典型的例子是带有三个垫圈的旋入式表冠，按钮的精确配合保证了 200m（660ft）的防水性能，这适合在真正的手表爱好者的监督下制造的手表。

Fortis Stratoliner 由 Fortis Werk 17 提供动力 – 请注意，它不是法语中的 “机芯” ，而是德语中的“werk ”，暗示了该品牌的 Grenchen 基地。如果您是 Fortis 的铁杆粉丝，您会称其为 Werk siebzehn（德语中的“17”）。Werk 17 是一款经过“平流层测试”的自制机芯，与高端机芯制造商 La Joux-Perret 合作制造，而非计时码表 Fortis Werk 13 则由劳力士-都铎-香奈儿旗下的 Kenissi Manufacture 制造。Werk 17 结合了 60 小时的动力储存、轴承式自动上链系统和导柱轮操作的计时码表。