2022 年拉斯维加斯高级定制时装秀：美国手表零售商的心情

2022 年，拉斯维加斯的高定时装秀或多或少地恢复了正常，包括在 6 月初举行，以及接待来自世界各地的众多嘉宾。2021年，Couture 确实在 8 月在拉斯维加斯举办了一场活动（这主要是针对美国客人的，因为与大流行相关的旅行限制使国际客人很难出现）。当时，我在回顾文章中的大部分时间都在讨论美国手表零售商的情绪和当时的活动。现在不到一年后，随着大流行限制的大部分解除，我将再次讨论美国手表市场的状况以及钟表零售商目前的状况。首先，让我们谈谈去拉斯维加斯的旅行以及我们是如何到达那里的。本文还将分为两部分，第一部分由我（Couture 资深人士）撰写，第二部分由今年第一次参加 Couture 的 aBlogtoWatch 的 Sean Lorentzen 撰写。

aBlogtoWatch 团队的大部分成员都是从洛杉矶前往拉斯维加斯的。我们驾驶美国汽车公司提供给我们的全新林肯领航员黑标车。上次我们去拉斯维加斯旅行时，林肯借给我们一辆 Aviator 汽车，而这一次，我们选择了更大、更独特的车辆：传奇的 Navigator。对于居住在美国以外的人来说，林肯领航员是一种小型国内豪华卡车之一，旨在运送人员，并在必要时拖曳拖车。与许多其他豪华 SUV 不同，Navigator 不是一辆高大的汽车，而是在动力、悬架和性能方面的合法卡车。它旨在为长途旅行和载货冒险提供充足的空间和舒适的住宿环境。在许多方面，像林肯领航员这样的车辆就像豪华轿车，增加了实用性和越野性能。这款黑标版 Navigator 还配备了林肯最先进的舒适和娱乐套装，广告讯息广告信息结束

在美国以外，像 Navigator 这样的车辆通常没有多大意义，主要是因为它们的尺寸和油耗。这不是对 Navigator 的挖掘，而是关于在哪里可以享受这种状态和大小的车辆的现实陈述。这是一辆为美国漫长而开阔的道路和[历史上]低能源价格和广阔空间的恩惠而制造的汽车。像 Navigator 这样大的车辆甚至无法在欧洲的许多道路上行驶，更不用说停车位了。在某种程度上，这使得 Navigator 对于那些生活在可以享受“卡车大小”生活方式的地方的人来说是一种异国情调。

林肯领航员是钱能买到的最好的移动扶手椅之一。这是描述此类车辆背后理念的恰当方式，因为虽然 Navigator 在很多事情上做得很好，但它的设计目的并不是像跑车一样操控或驾驶。相反，像 Navigator 这样的汽车旨在让驾驶员和乘客在长途驾驶（主要是直线）时保持舒适。林肯用来帮助驾驶员处理如此大而重的车辆的技术令人印象深刻。我驾驶 Navigator 的一个问题是刹车时停车需要多长时间，但这确实与这是一辆非常重的车辆这一事实有关，而宾利大小的制动转子对于这个价位来说太奇特了。否则，

当我谈到舒适时，我的意思就是这样。从座椅到隔音，置身于林肯领航员中是一种非常愉快的体验。内部客舱设计和任命远远优于过去的美国豪华车，对细节和人体工程学的整体关注令人印象深刻。我喜欢这辆车如何礼貌地提醒我在道路崎岖不平时将双手放在方向盘上，以及如果感觉我转向一侧太多，它如何建议我留在自己的车道上。林肯在以一种让人觉得有帮助而不是烦人的方式显示这样的信息方面做得很好。尽管 Navigator 不是一款多用途的车辆，但考虑到它的尺寸，如果您需要每天驾驶它，林肯的体验要比操作大多数这种尺寸的卡车时要好得多。作为以前从事汽车报道的人，肖恩将在下面花更多时间谈论林肯领航员。现在，让我们回到拉斯维加斯永利酒店和 Couture 2022 的大厅。广告讯息广告信息结束

从手表行业的角度来看，拉斯维加斯的双场秀（Couture 和 JCK）正在反弹，成为举办手表品牌的场所。眼下，Couture 正大获全胜。几年前，JCK 接待了在拉斯维加斯展出的大多数手表品牌，但几年前随着手表行业重新评估如何最好地利用这些展会和活动，情况发生了变化。有一段时间，业界经常谈论“贸易展览的消亡”，然后大流行就发生了。具有讽刺意味的是，一旦无法参加展会，该行业就迅速扭转了对展会的看法。尽管钟表行业仍在试图弄清楚对他们来说成功的贸易展到底是什么，但品牌及其员工明确而多产地希望参加此类展会。这在 Couture 2022 上显而易见，

同样在 Couture 2022 上的还有 WatchPro 杂志，该杂志正越来越多地尝试在这里的手表行业开展 B2B 游戏，首次推出其手表行业的前 100 名美国人，其中包括我，Ariel Adams。eBay 再次全力以赴，其团队中可能有两打成员从事手表和珠宝业务。eBay 还推出了一项新的珠宝认证计划，这是对去年推出的手表认证保证和专家验证计划的有趣后续。总体而言，我看到一些主要参与者投资于数字手表分销服务，旨在为手表零售商和手表品牌提供服务，他们不仅希望在线接触客户，还希望为他们提供安全性和便利性。

那么零售商在想什么？这是一个复杂的问题，因为与 2021 年一样，他们的情绪被拉向不同的方向。一方面，过去 24 个月消费者对手表的需求或多或少都非常好。对劳力士手表的未满足需求已经蔓延到许多从未见过如此成功的竞争对手公司的销售中。与大流行相关的供应链问题继续限制生产，这已转化为许多实际的排他性和稀有性，进一步促使消费者现在而不是以后购买。从很多角度来看，如果您的企业在美国销售手表，现在是投资贵公司的好时机。

另一方面，手表零售商和许多大品牌在对未来的愿景方面并不一致。手表零售商永远担心他们所经营的品牌要么会在街对面开设一家单一品牌精品店；要么 和/或品牌将取消帐户，不再让零售商销售。这是一个严重的问题，它已经转化为大品牌和零售商的大量业务损失。这些品牌正在寻求更多地控制分销，同时直接向消费​​者销售产品——绕过零售商通过利润获利的能力。另一方面，零售商希望保持高利润，以便他们可以在投资于市场建设和广告的同时继续专注于销售品牌。他们还希望保证他们的投资将受到保护，并且品牌不会因为与金钱贪婪最直接相关的原因而与他们断绝关系。关键是，目前不存在手表品牌和零售商“了解自己的位置”的健康生态系统。这些实体之间的“新常态”可能会随着时间的推移而发展，但目前在销售和分销领域仍然存在过多的破坏性行为，零售商在与主要品牌一起发展或投资于大品牌时在很大程度上仍然感到害怕全部。

许多手表零售商的解决方案是简单地将注意力从较大的（通常是公司的）手表品牌转移到该领域的较小或新公司上。我不建议这是一个完整的解决方案，因为理论上任何品牌都可能发生同样的问题，只要它们足够自负。事实是，较小的品牌“需要”零售商更多，因此不太倾向于破坏与强大零售商之间互惠互利的销售和/或分销关系。换句话说，美国手表零售商已经失去了与大多数欧洲主要奢侈品牌的很多权力（通常不是他们自己的过错），并且正在寻求与更有可能以更慷慨和尊重的方式处理这种关系的产品制造商结盟。这不是自负，

我所描述的上述情绪对于小型制表商来说是一个繁荣时期，他们看到了希望与他们一起成长的各种各样的美国手表零售商的极大兴趣。品牌仍然需要以最优质的产品和客户服务给零售商留下深刻印象，但他们与美国零售商的对话更加富有成效，就像几年前一样。要让这种情况持续下去，手表零售商需要与许多企业手表品牌保持矛盾，同时，劳力士手表的需求需要继续得不到满足，从而将消费者推向其他奢侈手表制造商的产品。美国手表市场（世界上最大的手表市场）的未来被许多手表品牌看好，

新产品呢？高级定制时装是一场贸易展，而不是关于全新手表的首次亮相。事实上，aBlogtoWatch 团队在 Couture 2022 上看到的大多数新手表都是我们要到今年晚些时候才能讨论的型号。许多新产品既令人兴奋又适销对路，强调卓越的价值和市场友好的设计。品牌仍然过于专注于在美国建立新的稳定的销售和分销形式，而没有花太多时间为这个市场创造新产品。也就是说，我所看到的是令人兴奋的，我也喜欢品牌既专注于时尚的复古风格手表，又（再次）推动设计语言向前发展的未来主义或当代美学。

现在让我们听听 aBlogtoWatch 的 Sean Lorentzen 的声音，他第一次参加 Couture 并且有更多关于手表和林肯的报道。

肖恩·洛伦岑，高级编辑

我以一种公认的不同寻常的视角来到了 Couture 2022。尽管自 2019 年底以来一直是 aBlogtoWatch 团队的一员（以及与其他媒体机构一起为钟表行业服务并在几年前担任公关专业人士），但这是我第一次参加全面的钟表行业贸易展，而这段经历既证实了我的期望，也挑战了我的期望。在全球大流行之后，许多品牌正大力转向在线直接面向消费者的销售，这仍然是一个关系行业。面对面的会议和行业不同方面（媒体、制造商和零售商）代表之间的个人联系可以比这里不露面的自上而下的公司决策拥有同样多甚至更多的权力，

活动的整体气氛非常乐观。即使围绕着潜在的经济变化，这无疑是行业的繁荣时期，随着许多品牌摆脱 2020 年和 2021 年的保守思维模式，手表设计正朝着更大胆、更冒险的未来迈进。这是一个不会在一夜之间发生的转变，因为设计和制造的现实使决策中的这种变化成为一种延迟反应效应，但这种新的设计乐观主义的微光开始在活动中闪耀。鉴于活动中大多数手表的禁运数量，很难详细说明，但可以说有几个品牌在更大胆的爱好者驱动产品方面取得了长足的进步。

话虽如此，此次活动的大部分行业前景都暗示着品牌希望抓住发烧友业务的目标正在发生变化。正如 Ariel 之前提到的，对劳力士的未满足需求已经蔓延到各种其他奢侈品牌，为新声音和长期竞争对手创造了成为发烧友宠儿的机会。迹象还表明，随着经济通胀的持续，发烧友的购买习惯可能会发生转变，而对手表的热情和需求似乎不太可能发生转变，尤其是在奢侈品买家中，经济力量可能会将一些买家推向新的价格区间。5,000 美元至 10,000 美元的传统“主流奢侈品”价格区间可能会导致一些买家转向 1,000 美元至 5,000 美元的范围，因为爱好者的手表预算会调整一段时间，

至于林肯领航员，我和爱丽儿再次从不同的角度来到这款SUV。我是一个终生的美国汽车爱好者，我童年的大部分时间都在 2001 年林肯领航员的后座上度过，并发表了我第一篇关于 1963 年林肯大陆经典驾驶体验的专业文章，所以我有一个坚实的熟悉品牌和 Navigator 系列。这款特别的 2022 Lincoln Navigator 4×4 Black Label 是林肯品牌令人耳目一新的回归形式——一种豪华的、毫无歉意的美式奢华方式，拥有数英里的内部空间，通风的船长座椅采用坚固而复杂的 30 向按摩系统，以及由镀铬装饰、柔软的黑色皮革和漂亮的哑光、粗粒木制成的极具阳刚气息的内饰组合。

这种体验，从内饰到车身，再到驾乘体验，都不是想模仿奔驰或者雷克萨斯，也不是想用三排全尺寸豪华SUV打造跑车。长 17 英尺 6 英寸，宽 6 英尺 8 英寸，高 6 英尺 4 英寸，导航仪的主体部分没有任何掩饰，林肯不努力将这种形状重新塑造成弯曲的形状。取而代之的是，林肯将这种尺寸作为奢华的组成部分来庆祝，其简洁的线条和细节需要引起人们的注意，而不会显得浮夸或过度设计。Navigator 的整备质量为 5,854 磅（不到 3 吨），其手柄和制动器与其尺寸的 SUV 一致，但那些不习惯日常驾驶卡车的人可能不得不适应这种体验。一个 3。

2022 年林肯 Navigator 4×4 Black Label 做得非常出色的是，在宁静、轻松的舒适环境中，最多可搭载 7 名乘客穿越数百英里的高速公路。考虑到这一点，从拉斯维加斯返回洛杉矶的 15 号州际公路的长途长途旅行完美地融入了 Navigator 的驾驶室，内饰加上柔软的悬架将周末赌场交通在崎岖道路上返回的通宵驾驶变成了一个轻松的夜晚一个设备齐全的滚动客厅。Navigator 出色的 Revel Ultima 3D 28 扬声器音响系统也提供了其中大部分功能，该系统在整个旅程中提供了丰富的低音和完美的声音清晰度。标价为 108,340 美元，林肯领航员 4×4 黑色标签位于林肯系列的最顶端，但奢华的体验支持了价格标签。