手表评论:IWC Big Pilot’s Watch 43

手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43

多年来,IWC一直在尝试将经典的德式飞行员手表作为一种生活方式产品作为工具手表。这个想法是,传统的飞行员时计美学可以作为一款帅气的男士珠宝首饰——除了作为运动手表之外。这个概念并不新颖,即使在 IWC,但最近我看到这个品牌“装扮”飞行员腕表的方式清楚地表明 IWC 希望其飞行员腕表的味道成为标志性和身份象征。一个有趣的问题是,“什么地位的象征?”

实际上,将飞行员腕表打造成设计标志的努力意味着万国表将其部分系列细分为更时尚的方向,而其他手表在定位和定价上仍然非常工具化。这使得 IWC Pilot’s 和 Big Pilot’s 腕表系列对不同类别的客户具有吸引力,但这也意味着 IWC 很难同时与多个受众交流。部分原因是吸引地位手表寻求者的信息与吸引专门手表爱好者的信息不同。相信 IWC 心目中的地位追求者正在寻找“设计偶像”男士珠宝腕表,我将在继续此腕表评论时尝试将这种类型的佩戴者牢记在心。广告讯息广告信息结束

手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43
手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43

我之所以选择这个特定的评论方向,很大一部分是因为 2021 年 IWC Big Pilot’s Watch 43 的零售价接近 10,000 美元,比最近(也是 2021 年新款)IWC Pilot’s Watch Chronograph高出约 2,000 美元41(此处为 aBlogtoWatch 评论)。这两款手表都有内部机芯、类似的钢制表壳和表链,以及高品质的表盘。Big Pilot’s Watch 43 确实大了 2 毫米,但这对制造成本并没有太大影响,而且它的三指针无日期机芯可以说比自动计时码表更简单。因此,虽然我完全尊重 IWC 的定价策略,但我无法立即解释 Big Pilot’s Watch 43 的成本,除了它与 IWC 计划如何在市场上战略定位该产品有关。

因此,它认为 Pilot’s Watch Chronograph 对于钟表爱好者来说是一款更面向发烧友的手表,我认为 Big Pilot’s Watch 43 应该捕捉相同的外观和感觉,但面向更普遍的奢侈品观众。Big Pilot’s Watch 43 的价格进一步介于 IWC 更入门级的豪华飞行员手表和更昂贵的 Big Pilot’s Watch 之间,以及我们最近评论的 IWC Tribute to 3705 手表等限量版型号aBlogtoWatch 在这里。

考虑到这一点,我将简单讨论 IWC 提供物有所值的领域,以及他们未来可能希望在这个价格范围内改进价值主张的领域。然而,总的来说,Big Pilot’s Watch 43 是经典飞行员手表的美丽而简单的执行,适合那些想要在手腕上既时尚又男子气概的男士。当我看到手表时,我想起了我与 IWC 首席执行官 Chris Grainger 的一次谈话,他评论说飞行员的手表是为冒险者和坏男孩准备的。我敢肯定,有足够多的人认同这种特征——当呈现出经典而有目的的东西(比如这个设计)时,它会成为一个优秀的手腕伴侣,它的作用不仅仅是建议“9,000 美元”。广告讯息广告信息结束

话虽如此,珠宝手表体验的很大一部分是价格……从某种意义上说,更高的价格是一件好事。那是因为人们通常希望在手腕上感受到自己的价值。IWC 显然已经计算出它在大约 9,000 美元的运动手表市场中表现特别好,因此像这款蓝色表盘参考 IW329304 之类的作品可以很好地满足某人的需求。

手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43
手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43

正如我在这里在 aBlogtoWatch 上首次推出 IWC Big Pilot’s Watch 43 时提到的,这款 43 毫米宽的时计是 Big Pilot 手表中最小的一款,尺寸可达 48 毫米。当时,我给它起了个绰号“最小的大飞行员”。万国表可能有一个新的客户群,他们的主要手表尺寸偏好从 38-40 毫米增加到 43 毫米。多年来,Big Pilot 单品的整个穿着体验一直是拥有“超大号”外观。对于某些人来说,它的宽度是 48 毫米,而对于其他人的解剖结构来说,它可能是 43 毫米宽。在我的手腕上,我当然不认为 43 毫米宽是“大”,但它的比例很大胆,而且我实际上觉得这个尺寸很舒服。

钢制表壳厚度也为 13.6 毫米,表耳到表耳的距离约为 52 毫米。表壳防水深度达 100 米,表盘上方有一个圆顶 AR 涂层蓝宝石水晶镜面。另一块蓝宝石水晶表镜置于腕表背面,作为展示窗口,可一览瑞士沙夫豪森 IWC 万国表生产的自制机芯。表壳上最具特色的“Big Pilot”设计特色当然是经典的“萝卜式”表冠。表冠也很容易抓握和操作——这种设计最初是作为飞行员戴着手套可以操作的表冠。

手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43
手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43

万国表声称,如果气压快速变化,手表水晶也不会弹出,这在某些有限的航空场景中是一个真正的问题。所以,我希望至少有一些 Big Pilot’s Watch 43 佩戴者能在无压机舱中将它们带上天空!否则,钢制表壳主要是关于干净的线条和漂亮的饰面,主要是拉丝表面和一些精细的角度(和倾斜的表圈)以抛光线完成。

精钢表链采用对比色拉丝和抛光链节,包括 IWC 卓越的 EasX-CHANGE 表带更换系统。它使用传统的弹簧杆,允许您使用多种第三方表带(尽管尺寸为 21 毫米宽)——但同时允许您在不使用任何工具的情况下取下手链。手镯本身还具有一个快速(er)系统来调整尺寸(删除和添加链接)。最后,它在按钮折叠展开器内配备了 IWC 精致的微调系统,可根据需要增加或减少手链的长度几毫米。手镯的重量感觉很好,戴在手腕上也很好。很多人会选择将这款腕表搭配传统的飞行员式皮表带,

手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43
手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43

Big Pilot’s Watch 43 的表盘非常简单,在某些日子里,这正是您想要佩戴的款式,而在其他日子里,您可能想要一款具有大视觉表盘奢华的时计。为了赋予其最时尚的外观,IWC 将飞行员腕表的外观完全剥离到其核心本质。它很漂亮,而且很容易辨认,但就像我说的,很简单。该型号的大直径表盘采用金属蓝色,采用旭日纹饰面,带有厚印刷阿拉伯数字小时刻度和完整刻度的分钟刻度。完美尺寸的飞行员手表指针完善了这款保守的运动手表外观。我看不出有太多人不兴奋地把它穿出来,至少有时是这样。

手表内部是万国制造的 82100 自动机芯。它以 4Hz 的频率运行,具有 60 小时的动力储备,并配备了 IWC 的 Pellaton 高效自动转子上链系统。这款手表最有趣的技术特征是一些部件不是由金属制成,而是由陶瓷制成。您可以直观地发现这些陶瓷部件,因为它们是黑色的并且在机芯中可见。随着时间的推移,陶瓷部件在耐用性方面比金属部件有很多优势(它们真的不会磨损),而且它们需要的润滑更少(如果有的话)。这些特殊的陶瓷部件确实增加了价值,并且是 IWC 解释为什么这款机芯是其更精英的标准机芯之一的一部分。

手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43
手表评论:IWC Big Pilot's Watch 43

82100机芯也特别好看。除了珍珠纹等多种饰面外,机芯桥板和组件在设计时也考虑到了镂空。这让观众对运动中正在发生的事情有一种深刻的、较少阻碍的视觉体验。在我看来,82100 是最漂亮的现代、简单的三指针自动机芯之一。

原创文章,作者:LNG复刻,如若转载,请注明出处:http://www.lngwatch.com/6457.html

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