MB&F Horological Machine No. 9（或称“ HM9”）由 aBlogtoWatch 在这里首次亮相，今天我来亲眼看看这款有趣的“艺术手表”的两个“发布版本”之一。HM9 Flow 现有版本之间的区别几乎在于表盘：MB&F HM9 Flow Air（编号为 90.TL.AB，带有航空仪表式表盘）和编号 90.TL.RB HM9 Flow Road，如上图所示，这是受汽车仪表启发的。每一款都是限量版，仅 33 枚，这也许是 MB&F 第一次（同时）提供看起来如此相似的多个版本的手表。
HM9 Flow 的发布相对平静，可能是因为这对 MB&F 来说是一款有吸引力但不是革命性的产品。但是，我会说它在现实生活中看起来好多了（与营销图片相反），而且佩戴起来非常舒适。对我来说，Horological Machine No. 9 Flow 是近十年前发布的 MB&F HM4 的主题后续产品。这两款手表看起来就像手腕上快速移动、飘逸的物体，都是关于欣赏钛作为一种材料的；两者都只显示时间，而且价格相对相似（HM4 可能与 HM9 价格相同）如果今天两者都被释放）。广告讯息广告信息结束
HM9 Flow 有一个有趣的“三泪珠”（我称之为）表壳，由拉丝和抛光的 5 级钛制成。与 HM4 不同，HM9 当时只有一个表盘，但在使用双摆轮方面似乎受到了 MB&F Legacy Machine 1 (LM1) 的启发。机芯中的后一项功能或多或少是为了美学效果而完成的，这很有趣，因为您可以看到双 18,000 bph 频率平衡轮在放置在其上方的结构蓝宝石水晶下运行。MB&F 是少数几家愿意投入时间和精力来处理形状不寻常的加工蓝宝石水晶的公司之一，而且效果极佳。表壳周围的五颗蓝宝石水晶实际上是结构的一部分，而不仅仅是让您在表壳中看到的效果。也就是说，事实上，晶体确实，
讨论 HM9 Flow 的表壳尺寸实际上并不能帮助您了解这种形状的时计如何佩戴，并且可能会使时计听起来比实际感觉更大。表耳有意放置在比表壳总长度更窄的位置，这有助于提高耐磨性。HM9 Flow 宽 47 毫米，厚 23 毫米，长 57 毫米。仅表壳就由 43 个零件制成（防水深度达 30 米），另有 301 个零件用于独家 HM9 机芯。我提到了防水性，因为即使它并不多，它确实需要在主要外壳部件之间使用特殊专利的三维（而不是在平面上）垫圈。
除了表盘之外，MB&F HM9 Flow Air 和 Flow Road 最大的区别在于机芯的处理。HM9 Flow Air 采用灰色涂层机芯（即桥板），而这款 HM9 Flow Air 具有迷人的玫瑰金色机芯。运动本身就是关于架构和技术的。手动上链，动力储存45小时，2.5Hz机芯采用双组平衡轮（连接行星齿轮差速系统）和单表盘，仅显示分时计时。表冠易于抓握，似乎也是大表壳美学的一部分。对于 HM9 Flow 在功能上的不足，它肯定会在视觉特征上弥补。广告讯息广告信息结束
HM9 Flow 机箱的俯冲设计显然受到了一代飞机和汽车的启发，这些飞机和汽车的形状在风洞中得到了完善，以增强空气动力学性能。手表确实不需要空气动力学特性，但如果你拥有一辆具有这种外观的老式汽车，至少你可以拥有一款非常兼容的时计。我碰巧认为表壳曲线既漂亮又有趣，甚至优雅，尽管 MB&F 没有让产品看起来很女性化。
当然，指示时间的表盘是手表中最醒目的部分（嗯，表带是相当标准的棕色小牛皮材料），这可能是提高易读性的一件好事。HM9 Flow Air 的表盘看起来确实像一个小型航空时钟，而 HM9 Flow Road 的表盘看起来很像旧别克或其他 20 世纪中期流线型美国汽车的东西。有趣、具有收藏价值，非常经典意义上的 MB&F，Horological Machine No. 9 Flow Air 和 Flow Road 是我们在日内瓦 MB&F 所熟知和喜爱的美学、机械和排他性的逻辑延伸。
原创文章，作者：LNG复刻，如若转载，请注明出处：http://www.lngwatch.com/8785.html
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