宇舶经典融合法拉利 GT 手表动手

在2019 年巴塞尔钟表展上，宇舶推出了全新的法拉利腕表系列成员宇舶经典融合法拉利 GT。这是与法拉利设计部门直接合作设计的第二款手表——这一点很重要，因为大多数汽车/手表合作项目或多或少都是由手表品牌本身设计的。Classic Fusion Ferrari GT 沿用了 2017 Hublot Techframe Ferrari 的表壳和表盘，大部分由法拉利设计团队直接设计。在我看来，这一事实对于定位这种手表的收藏价值很重要，因为它实际上来自法拉利，而不是像从意大利流行的超级跑车制造商那里借来的腾跃马标志。

在我看来，Hublot Classic Fusion Ferrari GT 的推出陷入了两件事的泥潭，至少在某种程度上，这让一款非常不错的时计黯然失色。首先，尽管有手表的名称，但这绝不是“Hublot Classic Fusion”表壳。将经典融合法拉利 GT 系列命名为“经典融合”的决定甚至让宇舶表的一些人感到困惑。好消息是，第一轮手表由所有限量版组成，因此，展望未来，宇舶有机会为该系列提出一个更独特、更合适的名称，而不会错误地将这些新法拉利混为一谈。 GT 腕表搭配宇舶表的其他 Classic Fusion 腕表系列。广告讯息广告信息结束

其次，尽管在巴塞尔国际钟表珠宝展的宇舶展台前有一辆漂亮的法拉利 GT 风格的汽车——就像展会上经常出现的那样——宇舶经典融合法拉利 GT 手表在宇舶的新闻图片中看起来并不像它本人那样好. 这种情况时有发生（每年至少发生几次），尽管详细的产品摄影师尽了最大的努力，但手表在想象中的图像中看起来不如在现实生活中令人印象深刻。我觉得这个新的经典融合法拉利 GT 案例的图像看起来有点平淡无奇，表盘也有点普通。我确实同意，与其他一些宇舶表相比，经典融合法拉利 GT 缺乏很多宇舶表的身份。从这个意义上说，它是一个非常不符合宇舶表的宇舶表。

也就是说，在手腕上，45 毫米宽、13.15 毫米厚（防水 100 米）Classic Fusion Ferrari GT 非常舒适且沉稳。它在整体设计上的独创性不足，它以帅气的外观弥补了这一点，将更优雅的精神与宇舶和法拉利以各自独特的方式所拥有的运动个性相结合。如果有的话，Classic Fusion 名称被添加到该产品线中，因为 Hublot Classic Fusion Ferrari GT 比大多数其他 Hublot Ferrari 产品更考究。也许这就是为什么宇舶和法拉利想要将它与 GT 生活方式结合起来，这更多的是关于长时间、舒适（尽管快速且控制良好）的骑行。

Classic Fusion Ferrari GT 表壳有三种材料可供选择，是一种有趣的元素融合，从更大的整体表壳结构和螺丝固定表圈开始。后一种元素更偏向于粗糙的工业方面，可以说有助于打破表壳其余部分的平滑曲线。表盘上有一些旋转阿拉伯数字和很多视觉深度。宇舶利用其广受欢迎且性能良好的内部制造的 UNICO 自动计时码表机芯用于该系列。UNICO calibre HUB 1280 机芯以 4Hz 运行，动力储存 72 小时，由 354 个零件组成。在表盘上，它提供了一个 30 分钟计时码表，以及时间和日期显示窗口。尽管表盘具有镂空/镂空性质，但手表的表面非常容易读取时间。广告讯息广告信息结束

除了 18k 王金（宇舶版红金）和钛金属外，Classic Fusion Ferrari GT 还提供新的 3D 碳纤维表壳材料。它看起来很像碳纤维，但却是不同的碳配方，可能是三款首次亮相的经典融合法拉利 GT 车型中最有趣的外观。Hublot 寄希望于钛金属模型是最受欢迎的，因为它生产的 Classic Fusion Ferrari GT 钛合金的数量是 3D 碳纤维或王金的两倍。附在手表上的是带有舒适橡胶衬里的 Schedoni 皮革表带。宇舶表折叠展开式表扣材料与表壳材料相匹配。我确实觉得我们对宇舶经典融合法拉利 GT 的动手图像比品牌自己的新闻图像更讨人喜欢，但就个人而言，这些手表真的很闪耀。我认为他们也做得很好，打开了宇舶表，为那些没有被其他宇舶法拉利时计吸引的人与法拉利建立关系。