萧邦Mille Miglia GTS动力控制手表动手实践

对于 2015 年巴塞尔表展，萧邦继续发布采用自制机芯的新款运动手表。包含内部制造的萧邦机芯的最新 Mille Miglia 系列手表是这款漂亮的萧邦 Mille Miglia GTS Power Control 腕表，配备全新口径 01.08-C 自动机芯。这实际上是更大的新“Mille Miglia GTS”（Grand Turismo Sport 的 GTS 标准）系列手表的一部分，该系列将包括 Chopard Mille Miglia GTS Automatic（三针）、Chopard Mille Miglia GTS Power Control 和 Chopard Mille Miglia GTS 计时码表。

2012 年，Chopard 推出了新的机芯系列，该工厂名为 Chopard Fleurier Ebauches，是与 LUC 制造地点分开的工厂。在 Fleurier Ebauches，Chopard 生产更多“体积”机械机芯，这些机芯在2012 年 Chopard Classic Racing Super Fast 系列中首次亮相（在这里动手）。当然，萧邦的目标是越来越独立于第三方机芯供应商，最终，我相信转向越来越多的内部机芯将使消费者受益。广告留言广告信息结束

多年来，我一直喜欢萧邦赛车手表的设计和细节，例如 Classic Racing、Grand Prix de Monaco Historique 和 Mille Miglia 系列。计时码表版本最受​​欢迎，虽然人们喜欢它们，但一些收藏家抱怨说，萧邦对包含瑞士 ETA Valjoux 7750 自动计时码表机芯的产品收取高价。确实如此，尽管萧邦提供了最高级的表壳和表盘，但 7750 的手表价格要便宜得多。

我不知道什么时候或是否所有的萧邦男士运动手表都会包含自产机芯，但该品牌的总体趋势是增加萧邦自制机芯的手表数量。我很确定今年在 Baselworld 2015 上，我们将看到萧邦自己的 7750 替代品 – 尽管内部制造的萧邦计时机芯现在已经上市很短的时间。那么让我们来谈谈Chopard Mille Miglia GTS Power Control中的这枚机芯。

萧邦引以为豪的 01.08-C 自动上链机芯已将其名字刻在手表的表盘上。我想他们相信需要付出很大的努力才能让人们知道他们的新款萧邦 Mille Miglia GTS 手表不仅仅是对之前提供的产品进行表面更新。01.08-C 以 4 赫兹（28,800 次/小时）的频率运行，具有 60 小时的动力储存。该机芯还通过了 COSC Chronometer 认证。表盘上有时间、9 点钟位置的动力储存指示器和日期。电量计式的动力储存指示器触感不错，我喜欢萧邦将其设计为略微凹入表盘的方式。广告留言广告信息结束

从精加工的角度来看，01.08-C 机芯与我之前从 Fleurier Ebauches 看到的机芯有些不同。装饰和桥板设计看起来不那么工业化和现代，具有更经典的魅力，就好像萧邦试图提供一个不那么复杂、更入门级的 LUC 系列机芯。在我看来，这不一定是个坏主意，通过蓝宝石水晶底盖可以看到机芯。

我过去一直很清楚我对大多数萧邦赛车风格手表的欣赏。我喜欢大胆的外观、清晰的表盘、颜色的使用和清晰的细节。在这里，您可以看到 2015 年萧邦 Mille Miglia GTS 系列的设计主题略有更新，其中包括 12 点钟和 6 点钟时标的更新数字，以及其他调整。我们还看到了带有分钟指示器的薄边框设计，提供了更复古的外观。虽然表圈设计不错，但萧邦继续使用铝作为嵌件——许多其他品牌在这个价位上已经转向更耐用的材料，比如陶瓷。

我知道有些人可能不完全喜欢这款手表的设计，但在我看来，萧邦再次将有趣的赛车主题与精致的风格结合在一起，可以日常佩戴。Chopard Mille Miglia GTS Power Control 和 Automatic 的表壳宽 43 毫米，而计时码表的表壳宽 44 毫米。我们终于也有了 100 米的防水性能。橡胶表带看起来有点新，并且本着萧邦 Mille Miglia 系列的精神，具有 1960 年代邓禄普轮胎的质感。