本周手表陀飞轮证明拉尔夫劳伦是一个被低估的手表设计师

我收集手表已经超过 25 年了。尽管一些挫折，例如偶尔的抢劫，暂时减少了我的收藏，但它们并不能减少我对钟表的热情。

我很幸运（仍然）拥有不少相当不错的手表，其中一些被许多人认为是圣杯，包括劳力士代托纳保罗纽曼熊猫，劳力士基利和一些罕见的卡地亚，其中大部分必须留在这些天银行保险箱。但我想在这里谈论的是一款在大多数鉴赏家的雷达下飞行的手表：Ralph Lauren Automotive Flying Tourbillon。

“什么，Ralph Lauren 手表？” 我已经能听到一些看势利眼的人在哭了。我会礼貌而耐心地回答：请听我说完。

你看，Ralph Lauren 在各个层面上一直是我一生的灵感来源。当我在 1980 年代还是一个年轻的少年时，在德国北部的保守环境中长大，Ralph 展示了 14 岁的我（以及世界其他地方）不仅传统的服装主食不必无聊和可预测的，但也不要害怕自信地穿上自己选择的服装。

他当时的新旗舰店是一个启示，展示的不仅是衣服，还有整个世界的非凡品味，一种在现实世界中很少存在的完全精致的生活方式，但正是因为这个原因而更加令人向往。他的视觉语言具有电影般的品质，将您带入一张照片——由 Bruce Weber 和 Arnaldo Anaya 等活着的传奇人物拍摄——从英国庄园到非洲野生动物园，从美国牧场到 CEO 的直升机场。

结果，我一直穿着 Ralph Lauren 的服装长达三年多的时间，不仅是这个品牌，而且是我有幸认识的这个人，也是他本人的长期崇拜者。在生活模仿艺术（并绕一圈）的经典案例中，多年来我听说我的生活——正如（部分）在 Instagram 上记录的那样——类似于 Ralph Lauren 的广告，我将其视为一种赞美。

碰巧的是，我也和这位伟人分享了一些与服装无关的爱好，其中包括老爷车、新古典主义古董，甚至马球本身（我一直练习到膝盖筋疲力尽的运动）。另外，当然还有手表。最后，正如某些人可能想说的那样，这让我想到了所讨论的时计，Ralph Lauren Automotive Flying Tourbillon。

鉴于他个人对手表的兴趣，Ralph Lauren 决定创建自己的腕表系列也就不足为奇了。然而，他以典型的拉尔夫风格做到了这一点：而不是选择简单地设计一款带有石英（或普通自动）机芯的漂亮时计，然后在上面打上他的名字，就像其他时装设计师一样在那里，他与 Richemont 集团建立了一个精心设计的 50/50 合资企业，使他能够接触到 Jaeger-Le Coultre、IWC 和 Piaget 等公司的精致机芯和制表技术。然后，他创造了当今市场上真正独一无二的时计，明显受到现有参考资料的启发——例如卡地亚 (Cartier) 或宝玑 (Breguet) 复古模型——但始终具有特殊的转折，它们自己的特点。

不用说，这种方法让许多传统主义者感到困惑，他们要么将 RL 手表系列视为“时尚手表”——鉴于其背后的钟表专业知识，这在客观上是错误的——或者他们想知道为什么有人应该花几千甚至几十美元数千美元，在这样的手表上，以同样的价格可以买到劳力士甚至百达翡丽。简短的回答：真正的鉴赏家并不总是希望（或需要）购买能够确保立即识别的品牌。相反，他们欣赏真正原创设计与严谨制表技艺的结合。拉尔夫·劳伦 (Ralph Lauren) 个人腕表系列一瞥

在某种程度上，这反映了 Ralph Lauren 长期以来在高级时装机构的某些方面遇到的（同样没有道理的）势利主义，他们将他视为纯粹的造型师而不是真正的设计师，仅仅因为他没有设计负担得起的东西和经常穿的高级时装，但使用现有的参考来创建他自己的视觉语言。

这些反对者没有意识到的是，虽然他的灵感可能很明显（例如伦敦萨维尔街的定制西装、美国东海岸的学院风时尚或美国西部的粗犷工作服），但他总是将它们提升到另一个层面。他把它们变成了自己的，从而创造了一种现在被普遍认为是 Ralph Lauren 风格的外观。

对于他的手表系列，他也做了同样的事情：虽然他的影响很明显，但由此产生的设计确实是独一无二的，这在当今越来越少见，因为许多传奇制表师只是不断重新发行复古型号的新版本。

我的特别手表，准确地说是 Ralph Lauren Automotive Flying Tourbillon，灵感来自设计师的个人 Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupé，其仪表板、仪表和外观在节木表圈、表盘和喷砂黑色 PVD ​​涂层。这是我偶然发现它后的自发购买，它让我想起了一个难忘的时刻，当时我有幸获得私人参观拉尔夫劳伦传奇汽车系列的机会。广告

这款手表的精密机芯由 La Fabrique du Temps 专为 Ralph Lauren 定制，配备迷人的陀飞轮装置——这本身就是制表业最具挑战性的装置之一——仅在陀飞轮框架底部提供支撑（相对于两侧有更传统的桥接支撑），因此似乎是“飞翔的”。由此产生的独家 RL167 机芯（自然）获得 COSC 认证，并由微型转子（刻有日内瓦印记）自动上链，并具有 40 小时动力储存。

在这里，Ralph Lauren 再次采用了众所周知的元素——陀飞轮、PVD 表壳和醒目的夜光表盘——但以一种独特的方式将它们组合在一起。现实生活中的影响：当我戴上这只手表时，我往往会收到比戴上百达翡丽、劳力士或卡地亚的更多传奇作品时更有趣的评论。

像拉尔夫本人一样，我收藏古董车（尽管我的收藏与他的相去甚远，他是世界上最好的收藏之一），而且我喜欢在我的其中一辆老爷车的方向盘后面佩戴 RL Automotive Flying Tourbillon，例如作为 1969 年梅赛德斯 280 SL Pagoda 或 1968 年法拉利 365 GT 2+2。