Gérald Genta 设计了百达翡丽鹦鹉螺。他设计了 Audemars Piguet Royal Oak。无论怎么想,他都是一个传奇。但即使是传奇也必须从某个地方开始。1954 年的 Universal Genève Polerouter 不仅是他的第一款杰作,也是任何古董表系列的理想起点。
50 年代初期,Universal Genève 聘请了一位名不见经传的 23 岁 Genta 设计一款腕表,以纪念由斯堪的纳维亚航空公司运营的新开通的“极地航线”。该航线在洛杉矶和哥本哈根之间开辟了一条更快捷的航线,飞越磁北极。Genta 设计的手表发给了这些航班的飞行员和机组人员,并继续作为 Polerouter 名称下整个手表系列的基础。
在 1954 年的短暂介绍期间,该手表的最早示例被称为“Polarouter”,之后 Universal Genève 将手表命名为“Polerouter”。该设计取得了商业上的成功,Universal Genève(遗憾的是现已不复存在)后来为该系列增加了众多产品线:Polerouter Super、Polerouter Date、Polerouter Day-Date、Polerouter Jet、Polerouter De Luxe、Polerouter NS、Polerouter III、 Polerouter Compact,甚至是 Polerouter Sub,专为潜水而设计的版本。出于本文的目的,“Polerouter”指的是原始型号和相邻型号的细微变化(例如包含日期或旋入式表冠)。几乎所有这些都曾经是——现在仍然是——非常耐磨。
即使在今天,人们也很容易爱上 Polerouter:它均衡地融合了使中世纪手表如此迷人的一切(如七弦琴表耳、小巧的表壳和简约的表盘)。它让人想起更简单的时间,它微妙优雅,但它具有工具手表的根源。毕竟,它是为 25,000 英尺的生活而制造的。
然后是令人难以置信的价值主张。喜欢 Genta 设计的收藏家可以购买全新的 Patek Phillipe Nautilus ref. 从精品店购买 5711 大约 30,000 美元,或者用同样多的钱,他们可以收集大约 15 个 Polerouter 示例,涵盖贵金属参考,包括罕见的执行。Polerouter 通常存在于收集之旅的一端,另一端是 Nautilus。它不仅是 Genta 设计的“门户手表”,也是整个古董手表世界的“门户手表”。 Polerouter 起飞
在现代,一条新的商业航线的开通并不值得创造手表,但 20 世纪 50 年代中期是一个完全不同的时代——距离莱特兄弟首次持续飞行仅半个世纪。当 Polerouter 投放市场时,越来越多的中产阶级可以乘坐商业航班。飞机在全球范围内穿梭,将人们带到他们以前梦寐以求的地方。全世界都在为一款体现航空的兴奋和浪漫的手表做好准备。
1954 年 11 月 15 日,SAS 在洛杉矶和哥本哈根之间开辟了一条新的商业航线,运营着道格拉斯 DC-6B。两架飞机起飞,分别是 Helge Viking 和 Leif Viking,分别从航线的一端起飞。他们在北极上空穿过小路。与传统的 36 小时相比,乘坐“极地航线”——两个城市之间最直接的航线——需要 22 个小时,他们节省了 14 个小时,在不到一天的时间内完成了旅程。这在以前是不可能的,因为这条路线涉及穿越导航北极,但磁极仍然在南边大约 1,000 公里处,由于基于罗盘的系统无法保持绝对准确的导航读数,因此有可能使飞机偏离航线。
陀螺仪(一种使飞机自动保持在航线上的装置)的实施改变了这一点,连同二战期间开发的极地地区的太阳罗盘和航图。人们常说 SAS 选择与 Universal Genève 合作是因为他们在开发防磁机芯技术方面的实力广为人知,而 Polerouter 手表是专门为不受磁力的不利影响而开发的,尽管这充其量只是一种推测。
第一个 Polarouters 于 1954 年投放市场。据说北美市场是最大的出口市场之一,但在发音方面遇到了麻烦。因此在 1955 年,Universal Genève 营销部门更名为 Polerouter,以使其更易于消化。
在标准模型进入商业市场并广泛消费的同时,Universal Genève 专门为 SAS 制造了许多模型,分发给首批哥本哈根-洛杉矶(以及洛杉矶-哥本哈根)航班的机组人员。这些从未出售过,在 Polerouters 上经营权威网站的Adam Hambly认为(根据序列号研究)只有大约 150 个例子存在。这些手表标有 Polarouter;后来,表盘上带有 SAS 标志的腕表将专为该航空公司的美国高管打造。当 Polerouter 面世时,Genta 还没有成为钟表设计界的名人,而且几乎没有证据表明 Polerouter 将他推向了行业中的任何明星地位。 广告机载推进系统
Polarouter 于 54 年首次亮相,搭载 138 SS 保险杠机芯,该机芯于 1948 年推出,并用于 Universal Genève 的整个产品线。该机芯以 18,000 vph 的速度运行,并利用一个可振荡的加重“缓冲器”,使手表向一个方向上弦。在 28 毫米处,经过最少的精加工,它相当不起眼。
Polerouter 很快得到了升级。虽然它是与 138 SS 一起推出的,但在生产运行仅一年后,就安装了微型转子口径 215。Polerouter Date 配备了 Calibre 215-1,您猜对了,这个版本带有日期模块。215 及其日期变体使用了 50 年代早期开发的微型摆陀上链机构。Universal Genève 于 55 年申请专利并于 58 年注册,但该机芯早在 55 年就已安装在 Polerouter 型号中。在当时,这种机芯代表了技术的巨大飞跃。215 型机芯和日期变体 215-1 型机芯具有日内瓦波纹饰面、17 颗宝石、incabloc 防震保护、转子镀金和 60 小时动力储存。
它并没有就此停止。Polerouter 取得了商业上的成功,而采用 Genta 设计的 Universal Genève 不断推陈出新。接下来是计时机芯 218-9 和带有日期复杂功能的 218-2。218-2 与 215-1 的不同之处在于日期的确切位置。在 215-1 上,章节环不连续;日期轮有一个切口。在 218-2 上,日期略微向内移动,使章环完全连续,尽管日期窗口的切口较小。由于对底板进行了设计更新,这批新机芯以 21,600 vph 的速度运行并具有 28 颗宝石。
在手腕上,碰碰机芯的感觉与微型摆陀机芯大不相同。虽然微型摆陀机芯与任何现代自动手表一样佩戴,但保险杠机芯具有发自内心互动的特点。移动手表时可以感觉到“颠簸”;它几乎感觉像是一个内部装有某种发条装置的儿童玩具。虽然从技术角度来看 215 机芯更胜一筹,但配备 138 SS 的 Polerouter 却给人一种它还活着的感觉。
为机芯手动上弦时,138 SS 的声音更大,而且反馈可以很容易地想象出机械钻头的相互作用,因为嘎吱嘎吱的声音非常明显。佩戴 138 SS 型号类似于驾驶波音 Stearman 之类的东西,这是一种坚固的机身,需要“凭感觉”飞行,而微型转子运动更接近于操作 SAS 的 Sud Aviation Caravelle第一架全自动化系统的喷气客机。 凭感觉飞行
带有贵金属表壳的参考资料感觉足够重以具有存在感。在不锈钢中,很难感觉到手表。完全平坦的底盖和最小的占地面积意味着手表佩戴齐平。底盖与表壳成九十度角,底盖也与手腕成九十度角。它穿起来和看起来一样紧凑。
在 SAS 航班上,火腿并不短缺。
Polerouter 型号正好在 35 毫米左右——有些多一毫米,有些少一毫米——这是 1950 年代手表的标准尺寸。戴上它并享受手腕上 Polerouter 的感觉需要一个人进入正确的顶部空间。表壳尺寸可能适中,但手表所依附的意识形态仍然让人联想到航空奢华。在 Polerouter 时代,SAS 在经济舱推出了 Smørrebrød 自助餐,这是一种丹麦开放式三明治。衣冠楚楚、友善的空乘人员会围着一辆手推车转来转去,手推车上放着一条火腿,这些火腿将被雕刻并分发到座位边。
当然,迷恋上世纪中叶的现代主义可能是危险的,因为我们倾向于过度浪漫化过去,但手表是一种逃避现实的方式。它们将我们的思想带到时空的其他地方,无论是真实的还是想象的。
飞盲
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执行了将近一千次,很难知道从哪里开始寻找要收集的特定设计。最抢手的型号有一个黑色表盘,上面包裹着不锈钢刻度环,并采用钢制表壳。带有宽箭头指针的模型受到收藏家的珍视,因为它们被认为是稀有的。美国和瑞士都有案例,一些收藏家有偏好。但这也是 Polerouter 的有趣之处。与您交谈的人可能不是最受欢迎的模特之一。目前尚不清楚 Genta 是否参与了后续模型的设计,但可以肯定的是:他通过初始设计为庞大的 Polerouter 模型家族奠定了基础。Polerouter 成功的部分原因在于设计上的自由度。
Adam Hambly 一生中大部分时间都在收集和研究 Universal Genève Polerouter。他对参考编号进行分类,并试图通过数据重建手表背后生产的最佳画面。他记录了数以千计的手表,但他的工作才刚刚开始。
“如果这是一个谜题,那么我们就有了边界,”他说。“但我们还没有弄清楚里面的部分。我们可能有一些蓝色的——但它们可能是大海或天空。”
尽管 Polerouter 很长一段时间以来一直是收藏家的最爱,但在如此多的不同执行中制造了如此之多,以至于以前不为人知的模型出现在今天。Hambly 说,Polerouter 最神奇的地方在于,任何人都有公平的机会找到稀有或低产量的东西。
当然,随着手表在新收藏家中越来越受欢迎,这种情况正在发生变化。起价约为 1,000 美元(Hambly 说,一个“好”的例子可以不到 2,000 美元)。视觉效果和案例材料种类繁多,爱上 Polerouter 的人通常会收集其中的一些。这使它成为一个有趣的手表开始或结束。
而如今,即使是飞行常客也几乎停飞了,比以往任何时候都更容易系上 Polerouter 并开始渴望飞行的黄金时代。
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