LOUIS VUITTON路易威登是日内瓦印记等级的专业表厂，经过品牌近十年来用作品替自己发声，此结论早就已经无庸置疑，品牌除了招牌的Tambour系列持续推陈出新，高复杂作品的研发也并未停下脚步，其中每隔一段时间，品牌就会发表通过日内瓦印记的作品证明自身的工艺水准。2023年路易威登再追加两款通过日内瓦印记的新作Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve，它们延续品牌2021年那三款日内瓦印记Tambour Moon透明飞行陀飞轮的基础，且蓝宝石表壳的颜色再度展现让人眼睛一亮的进展。
▲身为首度创造出透明表壳日内瓦印记手表的品牌，路易威登在2023年再接再厉发表新色蓝宝石表壳日内瓦印记手表。
Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve曾经在2021年出现分别采用无色、蓝色与红色透明的版本，那是史上首度出现以人造蓝宝石制作表壳的日内瓦印记手表，其通透的视觉效果完全释放日内瓦印记所追求的机芯作工与品质，让人更能探究机芯的迷人结构。2023年路易威登持续藉由制作过程中以不同比例元素形成的新色调，打造出萤光绿和萤光黄两种颜色的Tambour Moon飞行陀飞轮日内瓦印记手表。
▲为了打造出手表的透明表壳，路易威登平均一枚表壳都会花费至少420小时切割与加工，制作难度可想而知。
为了打造出手表的透明表壳，品牌先从日本进口重达近200公斤的染色蓝宝石，接着用这一大块染色蓝宝石取出多枚直径50mm、长150mm的圆柱体用来制作手表表壳，由于人造蓝宝石的硬度极高，因此在切割成型的过程中必须出动钻石工具，一旦将表壳切割完成后，后续还要再替表壳抛光，以呈现出蓝宝石表壳迷人的透明光亮效果。
▲面盘上的LV标志桥板共需花费品牌60个工时才能完成，抢眼的视觉效果与陀飞轮相映生辉。
不论是绿色或黄色蓝宝石表壳的Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve，光是制作一只表的表壳就需要420个工时，别看手表尺寸仅四公分出头与1公分厚，但是其中蕴含的零件如表壳中层、表圈、正反镜面等，在研磨时会先用掉100小时，然后有150小时用来抛光，表背镜面有额外50小时的加工，将表壳零件组装前还要先将过60小时结合机械与手工的精修，此外光是面盘一隅透明的”LV”字样桥板，也必需耗费20小时（切割）与40小时（手工处理）才能完成，所以Tambour Moon飞行陀飞轮日内瓦印记手表不只是零件的作工与品质具备高水准，就连表壳制作过程也比一般金属材质要更困难，由此突显手表的高阶工艺价值。
▲萤光绿色透明表壳内部的镂空机芯零件大多镀上黑色，内外色调明暗对比强烈，更能吸引人聚焦在镂空机芯的细致结构。
表款的表耳以及镂空机芯桥板、机板皆镀上黑色调，这与先前无色透明表壳的Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve如出一辙，可是随着蓝宝石表壳呈现不同颜色，手表整体的视感也会出现同中求异的变化。表款面盘大范围镂空后，由12点方向往6点方向蔓延的机芯主体结构一目了然，包括发条盒、轮系与陀飞轮装置等，其中陀飞轮框架蕴含LV特色的经典花朵造型，散发出浓浓的品牌机芯，另外9点方向的彩色透明LV标志拥有画龙点睛的功效，既能吸引目光，也与表壳彼此辉映。
▲LV 90机芯所有零件打磨修饰皆一丝不苟，展现日内瓦印记等级的高水准，且其动力储存达80小时也具有高实用性。
制作难度不下于蓝宝石表壳的LV 90机芯从手表正反面都能看得清楚，这枚被透明表壳包覆的机芯防水性能还是达到30米以因应日常佩戴需求，其以160枚零件组成乍看不算很复杂，但别忘了这是一枚镂空程度很高的机芯，等于具备另一项复杂功能般耗时费工，机芯的震频为3Hz，透露出品牌追求稳健走时的用意，且这枚机芯的动力储存高达80小时，这是此种复杂等级手表较少见的长动能表现，惊艳程度就跟彩色透明表壳一样高。
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