亲身体验新款劳力士迪通拿-N厂手表官网

自劳力士于 2016 年更新代托纳以来，发生了很多事情。保罗纽曼的老式代托纳以 1700 万美元的价格售出；现代钢制代托纳成为地球上最热门、最难买到的手表之一；Everose 金色的Rainbow Daytona成为了一种东西。

现在，在代托纳 (Daytona) 诞生 60 周年之际，劳力士 (Rolex) 正在彻底改造其整个计时码表系列。

有一种新机芯，劳力士 4131 机芯。现在劳力士网站上有多达 32 个版本的代托纳。有些是新的；其他人看起来更熟悉。

与最近的其他劳力士系列改造一样——我想到了 2020 年的 Submariner 更新——这是劳力士调整和改进其计时码表，使其在美学和技术上都更好一点。

所以，是的，我们可以耸耸肩，“太棒了，对代托纳进行了一些更新，但它仍然由 unobtainium 制成，对吧？” 但代托纳的每一个微小调整都会引起我们的注意，尤其是当其中一些明显受到老式劳力士的启发时。那么让我们来看看一些最大的变化。

新款劳力士迪通拿 126500LN

虽然即将推出的 4130 机芯多年来一直在悄悄更新，但它仍然是一款需要劳力士最新技术的 23 岁机芯。在其他技术升级中，劳力士减少了新口径 4131 中的组件数量，增加了更高效的 Chronergy 擒纵系统，并为转子增加了更多的滚珠轴承。Daytona 仍有 72 小时的动力储存。

劳力士甚至在表桥上添加了机械加工的劳力士日内瓦波纹。更大的故事是，您可以通过蓝宝石底盖在铂金代托纳上看到这些，这在劳力士运动手表中尚属首次。将新款 Daytona 翻转过来并看到里面的机芯是一种奇怪而令人费解的感觉——根据您的期望，您甚至可能会有点失望地看到一块价值 80,000 美元的铂金手表具有如此工业化的外观。但话又说回来，铂金代托纳存在的事实无论如何都有些奇怪。

新款铂金代托纳的蓝宝石底盖。

虽然铂金 Daytona 是顶级的佼佼者，但新款不锈钢 Daytona，参考。126500LN，是大家想知道的。

与旧代托纳一样，它为 40 毫米，配有黑色或白色表盘，但尺寸仍为 40 毫米。当我拿起新款 Daytona 时，首先注意到的是更精致的表盘。子表盘环更薄，这使得子表盘本身看起来更大，就像一个古老的“大眼睛”计时码表。

时标也更小，这让表盘看起来更像老款的真力时代托纳斯。总之，这些变化使表盘感觉稍微干净和平衡。否则，表盘上的颜色——白色和黑色以及红色的“Daytona”文字——看起来和旧的陶瓷 Daytona 一样。

不，我可能无法从几英尺外发现差异。但在手腕上，这是一款明显不同的手表。

陶瓷表圈是外观的另一大变化。现在有一个与表壳相同的金属环；陶瓷不会延伸到边框本身的边缘。这是一个实用的措施 – 陶瓷非常耐用，除非您碰巧用力敲打边框边缘并打碎整个东西。

新表圈还使代托纳更符合老式 6263（劳力士甚至说黑色表圈“让人想起 1965 年配备黑色有机玻璃表圈插件的型号”），我只是觉得它看起来更好。

收藏家有时会抱怨劳力士不承认自己的历史，但在这里，所有人都可以在 Rolex.com 上看到它的零和零——皇冠在现代手表中明确引用了它的过去。它有效。

劳力士还表示表圈是一体成型的；这不是边框插件。与表盘的变化一样，更新的表圈使外观更干净、更精致。

虽然它仍然是 40 毫米，但表壳厚度已降至 11.9 毫米，比旧代托纳薄约 0.5 毫米。这也许是日常佩戴迪通拿的最大区别——归根结底，这才是最重要的。它使 Daytona 比许多（大多数？）大众市场计时码表更薄。表耳也比之前的 116500 更加对称。

虽然不锈钢和铂金本周最受关注，但也有几十种金色和双色调款式。（同时，陨石表盘和绿色表盘“John Mayer”Daytona。）对我来说最突出的是带有银色和黑色熊猫和反熊猫表盘的白金版本，或者与我们一样接近熊猫的表盘。你会从劳力士那里买到手镯上的白色金属。这双白金感觉它可能会成为新系列中的热门单品。当然，虽然钢材仅在手链上提供，但 Oysterflex 上也提供许多贵金属参考。

这些是 Daytona 的最大更新。劳力士表示，它将在 9 月开始交付贵金属，随后将在 10 月交付钢材。