来到今年，RICHARD MILLE再打造出RM 27-05 Rafael Nadal飞行陀飞轮腕表，限量80只，以11.5g（不含表带）的表重、可承受超过14,000g加速度冲击的极致性能，创下手动陀飞轮腕表的双重纪录，也为这一传奇系列带来最终章。
RM 27-05 Rafael Nadal飞行陀飞轮腕表，Carbon TPT® B.4碳纤维、五级钛合金材质/RM27-05手动上炼机芯/时、分显示/飞行陀飞轮装置/PMMA聚合物镜面/表径37.25×47.25mm/限量80只
RM 27-05腕表计划约始于2019年，但RICHARD MILLE与拿度的渊源其实更早，拿度对此忆述指：「我还清晰地记得那是2008年的一天，Richard与我联系，商讨合作事宜。 这消息当时对我来说简直难以置信，因为我从未在手腕上佩戴过任何东西。 2010年，他到马略卡岛来看我，一切都水到渠成。 他先是跟我开了个玩笑，送我一只沉甸甸的铂金腕表。 你可能想象得到我当时的反应，不过他很快拿出一只RM 027原型表：一款出奇轻盈、线条优美的腕表。」
RM 27-05腕表计划约始于2019年，但RICHARD MILLE与拿度的渊源其实更早，可追溯至从RM 027陀飞轮腕表设计之前。
一场世界级网球比赛的赛时，有时会对决上5小时甚至更长时间。 RM 027陀飞轮腕表系列的设计初衷，就是RICHARD MILLE希望设计一款网球比赛专用腕表，不仅可以经受红土球场上长达几小时的反复冲击及上百G的加速度，也需要为球手带来舒适且轻盈的佩戴感，RICHARD MILLE由此选定了可减少地心吸力造成走时误差的陀飞轮机芯，也带来了一场考验。 在重新思考并重新检验当时品牌的高性能机械设计后，品牌与拿度密切合作开发出RM 027陀飞轮腕表，这也是继RM 006（不含表带的重量为42g）和RM 009（不含表带的重量为29g）之后，当时最轻的陀飞轮腕表，连同表带在内的重量还不足20g。
2010年RICHARD MILLE推出了连同表带在内的重量不足20g的RM 027陀飞轮腕表，成为当时历史上最轻的陀飞轮腕表。
自此，拿度便戴着RICHARD MILLE腕表纵横球场，而后续也出现了迭代更新的款式，从2013年的RM 27-01、2015年的RM 27-02、2017年的RM 27-03、2020年专为品牌与拿度合作10周年而推出的RM 27-04以至今年新推出的RM 27-05腕表，不但持续轻量化，数次刷新最轻手动上炼陀飞轮机械表纪录， 也加深了网坛冠军和RICHARD MILLE之间的密切联系。
从左至右为今年推出的RM 27-05腕表、2020年专为品牌与拿度合作10周年而推出的RM 27-04、2017年的RM 27-03、2015年的RM 27-02以及2013年的RM 27-01。
今年新推出的RM 27-05 Rafael Nadal飞行陀飞轮腕表回归系列本源，再次以减轻重量为目标，光是对机芯和表壳的设计就耗时超过4,000小时。 在RM 27-05之上，机芯与表壳之间没有螺丝固定，整个机芯安装在一体成型的表底盖/中层表壳部件内，以刻度圈和表圈封盖; 整个组件也压在机芯上，将其牢牢固定。
在结构之外，表壳的材质也是这款表的重点，表壳采用了由RICHARD MILLE与瑞士合作伙伴North Thin Ply Technology公司（NTPT™）共同研发而成的新型复合材质——Carbon TPT® B.4，这是一种经过优化的非等相性材质，常见于F1赛车上，而为了将这种材质应用于RM 27-05腕表，双方合作研发经时五年而成， 并得以将由这种材质所制的表壳加工成更薄的横切面。 与前代Carbon TPT®碳纤维相比，这种新型复合材质的密度提高了4%、纤维刚性提高了15%、树脂强度提高了30%。 这些优异数值使腕表整体重量减轻，同时无损材质的刚性。
表壳采用了品牌与瑞士合作伙伴North Thin Ply Technology公司共同研发而成的新型复合材质Carbon TPT® B.4，与前代Carbon TPT®碳纤维相比重量更轻，也无损材质的刚性。
为了获得最佳强度，Carbon TPT® B.4每层纤维间采用特定的70度角方向交错编织，这样一来不但能确保腕表结构强韧，同时也让比例、重量、性能和刚性达到最佳水准。 按照Carbon TPT® B.4的编织方向，表底盖内部制作出一个X形的棱线，并将机芯安置其上。 在对包括表壳在内的整体进行全面模拟后，最终将机芯安装在距离底盖0.05mm的6个支撑点上，从而增强腕表的刚性。
按照Carbon TPT® B.4的编织方向，表底盖内部制作出一个X形的棱线，并将机芯安置其上。 这个X形状在整个表壳上清晰可见，同时确保表圈、刻度圈和一体成型的底盖在各种情况下都能保持其优异性能。
RICHARD MILLE同时内部机芯作出创新改进，品牌以具备55小时动力储存的RM UP-01超薄机芯为基础，并在其上搭载了一枚振频为3赫兹的飞行陀飞轮。 经PVD工艺处理的钛合金底板采用最佳的镂空处理和手工打磨，即便是隐藏起来的部件也是一丝不苟; 桥板也由五级钛合金和Carbon TPT®碳纤维材质制成，重量更轻。
RICHARD MILLE以具备55小时动力储存的RM UP-01超薄机芯为基础，并在其上搭载了一枚振频为3赫兹的飞行陀飞轮。
由此打造而成的RM27-05机芯厚度仅3.75mm、重量仅3.79g，正如机芯技术总监Salvador Arbona所分享：「陀飞轮的底座装有滚珠轴承，既能保证其性能，又能省去桥板。 让发条鼓悬浮起来，同样契合我们对轻盈的要求。 由于底板极致纤薄，仅0.72mm，我们得以研发出一款超薄机芯，同时延伸其视觉深度。 于是，发条鼓同样遵循这种独一无二的美感，一款传统工艺的杰作，」
表内所装配的快速旋转悬浮发条鼓转动一周仅需5.2小时，大大减少了主发条粘附现象，从而提高其性能;同时提供理想的动力储存、性能及稳定性比率，构成优异的主发条delta曲线。
RM27-05机芯设有快速旋转悬浮发条鼓，以及具渐进反弹功能的发条鼓棘爪，上炼发条齿轮亦采用中央渐开线齿形设计。
透过有限元素计算、多重模拟和分析、断层扫描以及大量的冲击测试，RM 27-05腕表能在超过14,000 g的加速度冲击下依然保持非凡的耐用性。 与此同时，这款表也采用轻巧的PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）聚合物以打造表镜，带有防刮涂层。 这种复合材质比蓝宝石水晶镜面更轻，具有高度透明的特性，无需再做防眩光处理。
为打造RM 27-05 Rafael Nadal飞行陀飞轮腕表所减轻的每一克重量，哪怕是最微小的细节都经过深思熟虑，由此不但写下了超轻新纪录，也为都为这款表的诞生增添了意义。
表镜镜面采用轻巧的PMMA聚合物，带有防刮涂层，厚度1.2mm，外缘厚度为0.3mm。 这种复合材质具有高度透明的特性，无需再做防眩光处理。
原创文章，作者：LNG复刻，如若转载，请注明出处：http://www.lngwatch.com/33838.html
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