观看评论:GP芝柏表Free Bridge

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就在几年前,像芝柏表这样的产品Free Bridge 可能不会被制造出来,因为像这样的产品属于相对较新的奢侈钟表类别的一部分,该类别仍在被定义中。价格低于 20,000 美元的 Free Bridge 绝不是廉价产品,但它旨在捕捉与价值 100,000 美元或 200,000 美元及以上的手表相同的情感。这些手表中的许多都具有精致的设计,带有异国情调的机芯,并且非常强调表盘的视觉效果和动画效果。他们节省成本的地方是通过使用更多工业手段生产的不太复杂的机芯。将这些手表视为“入门级超级手表”的一种方式,就像可能存在入门级超级跑车一样。更重要的是,Free Bridge 腕表是目前芝柏 (Girard-Perregaux) 更大的“Bridges”产品系列中最容易使用的型号。

Free Bridge 手表是一款运动型正装手表,适合社交和正式穿着。它拥有大胆、现代的线条,但本质上是一款传统主义者的手表,专为那些欣赏钟表艺术的人而设计。表盘可能只指示时间,但细节丰富的三维表壳却有很多个性,同时也比几年前为适合这一细分市场而设计的手表更年轻。Girard-Perregaux 进一步公开表示,像 Free Bridge 这样的表款是专门为这类消费者设计的——年轻、有抱负的类型,他们想要与奢侈手表领域的经典品牌相关的设计。我不确定是否有一种正确的方法可以做到这一点,但芝柏表对这一营销提示的回应实际上是非常称职的。广告讯息广告信息结束

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总的来说,“Bridges”系列主题基于已成为品牌代名词的运动设计美学。早在 19 世纪中叶,芝柏 (Girard-Perregaux) 就生产了一款新的怀表机芯,机芯上带有三个独特的箭头式桥板。从那时起,“三桥”概念就出现在许多高端芝柏机芯的架构中。最近,该公司决定“解开”三桥概念,制造一些只有一两个桥的手表。Free Bridge 有一个独特的桥(位于表盘 6 点钟位置的振荡器上方),但足以让爱好者将手表识别为 Girard-Perregaux。

这款内部制造的机芯基于久负盛名的芝柏表 GP01800 机芯,即 GP01800-1170 机芯。自动机芯以 4Hz 频率运行,并具有特殊的大部分硅摆轮以及擒纵机构。该机芯的动力储存为 54 小时,由 185 个零件制成。该运动的架构很有趣,因为它从一开始就是为展示而设计的。例如,主发条盒(骨架化并位于 12 点钟下方)和调节系统都设计在手表的前部,而大多数机械机芯都会安装此类系统的后部。这种特殊配置中的机芯仅以分钟和小时(无秒)来显示时间。

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机芯的价值在于其结构,以及其深邃、对称的设计。这款腕表是关于机械机芯吸引力的声明,以及如何充分欣赏它们,您应该尽可能多地展示机械机芯。当然,这只是品味和风格的问题,但它是一种肯定更现代和现代的美学,而不是经典和传统。前一种方法确实更明智,因为它试图创造一个更相关的产品,来表达我们当下成长的人们的视觉体验。广告讯息广告信息结束

这款 Free Bridge 参考 82000-11-631-FA6A 手表采用高度抛光和拉丝钢表壳(我应该补充一点),宽 44 毫米,厚约 12 毫米(由于大量的 AR 涂层, 圆顶蓝宝石水晶。然而,表壳的防水深度只有 30 米,但它确实有一个可爱的精致设计和一个展览底盖。

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回到表盘,我真的很欣赏它的易读性、深度、运动动画(多亏了摆轮)以及通过一点点抛光和光泽吸引眼球的能力。表盘也无可挑剔。有些人可能会调出有点短的指针(尽管这是由于时标的大小和高度造成的),而另一些人可能根本不喜欢 Free Bridge 表盘的现代镂空主题。也就是说,没有人可以指责芝柏表的懒惰、与市场脱节或缺乏原创性。

Girard-Perregaux Free Bridge 腕表附有一条合身表带,搭配蝴蝶式折叠展开器,采用相配的抛光精钢制成。这是我真正喜欢佩戴的为数不多的此类展开器之一,因为我发现大多数腕部不舒服。表带内侧为小牛皮,外侧则为织物。注意表带上的小颜色细节,前两针是白线(与表盘颜色有点匹配),而表带的其余部分是黑色的。

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Girard-Perregaux Free Bridge 腕表所擅长的是将异国情调的腕表体验装在一个可以轻松日常佩戴的包装中,虽然不便宜,但绝不在异国情调腕表的传统价格范围内。例如,芝柏Bridges系列中的其他腕表往往售价数十万美元。自由桥是进入具有有趣机械部件的极具表现力的手表世界的一种实用方式。它恰好来自一家在实际制造手表机芯方面拥有丰富经验的公司,而且它的设计并不会立即让人感觉它原本是为昨天生活的人设计的。可能真正的爱好者会喜欢的手表中最有趣的元素是新颖的硅摆轮的设计(不幸的是,拉出表冠时不会停止/停止),因为它有助于巩固 Free Bridge 作为一款外观现代且设计现代的豪华时计。

原创文章,作者:LNG复刻,如若转载,请注明出处:http://www.lngwatch.com/6395.html

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