内部设计现代欧米茄Flightmaster会是什么样子?

我鄙视在手表方面使用最高级的说法。营销部门已经做的太多了。虽然我不想延续这种钟表事故,但如果你要问我有史以来最有趣的飞行员手表是什么,除了欧米茄飞行大师(是的,f 是小写字母),我很难回答故意)。

飞行大师形象

flightmaster 使您的普通飞行员手表看起来像一碗没有任何调味品的干卷心莴苣。事实上,相比之下,它让大多数手表看起来完全无聊,其彩色显示屏拥有计时码表和 GMT 复杂功能,精美的 UFO 形表壳带有醒目的径向和圆形刷子,以及 1971 年的防水等级120M,这应该让现代运动手表工程师脸红。飞行大师独树一帜。

然而,对于这样一个奇妙的设计,它却过着悲惨的短暂生活。它于 1969 年推出,生产只持续到 1977 年。飞行大师走了,它可能不会再回来了。

但万一复活了呢?欧米茄分别于 2009 年和 2014 年带回了 Ploprof 和超霸 MK II,这两款都是 70 年代深受收藏家欢迎的冠军级专业表款。飞行大师仍然避开了主流收藏家的注意力,但这种情况正在改变。当Flightmaster Only发布时,它向更多的观众展示了这款手表的历史,并在该型号周围引起了一些轰动,但价格尚未迅速上涨,使其在今天成为一个不错的选择。

为了找出这种轻浮的现代执行方式可能是什么样子,我向居住在哥德堡、痴迷于手表的汽车设计师大卫比斯利寻求答案。他曾为 Land Rover、Pininfarina、BMW、Nissan 和最近的 McLaren 设计过产品——同时,他还为刺激的快感创造了探索性的手表设计。2019 年,他进行了一项设计研究,重点关注现代飞行大师的各种迭代。

日产idx

如果您还记得Nissan IDx,那么您已经熟悉 Beasley 令人难以置信的作品。这是 Datsun 510 的复兴,我非常喜欢它。 

比斯利 (Beasley) 为自己做了一个简单的简介:打造一款令人兴奋的现代飞行大师,并准确捕捉 70 年代车型的前瞻精神。“我开始思考,如果欧米茄今天要发布飞行大师,我会怎么想:‘你知道吗,我在卖肾。我有这个,’”他说,然后说甚至坐在绘图板上。

黄金飞行大师

神奇的成分?金子。1971 年制作了原版金表;这是我个人的圣杯,也是比斯利的灵感来源。

Speedmaster Professional 以纯金打造,并在 1969 年的答谢晚宴上赠送给宇航员。黄金是体现目前由私营部门主导的太空探索“前途光明”态度的完美材料。因此,比斯利围绕火星探索主题设计了一款金色飞行大师,这是载人太空探索地平线上可实现的下一个里程碑。

概念艺术
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“作为一名汽车设计师,我们被教导要处理遗留结构。因此,无论是电池、车轮、悬架系统、小开关,从一个模型到下一个模型都有很多遗留物。所以任何主要的汽车制造商,他们”我会做很多巧妙的遗留部分,然后给它一个有趣的旋转,”比斯利说。然后,他将这种设计理念应用于他所谓的 flightmaster II。

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“我认为通过使用 Z-33 外壳,可以以最低的投资成本和最大的产量实现。” 比斯利指的是 Spacemaster Z-33,这是欧米茄 (Omega) 现代飞行大师的精神继任者。它的形状与原版 Flightmaster 大致相同,但在捕捉原版 Flightmaster 的模拟魅力时却落空了。在 Sedna 黄金 Z-33 表壳内,比斯利建议使用欧米茄 9605 同轴机芯的改良版,带有 AM/PM 指示器和 GMT 功能。这意味着跑秒指示器将丢失,但最初的 flightmaster 并没有配备跑秒指示器,因此这符合历史先例。

概念艺术

表盘是事情开始变得有趣的地方。Beasley 欣赏“能够直视机芯,就像凝视超级跑车的发动机舱一样”,因此他会采用半透明表盘来观察 9605 机芯的运转情况。

概念艺术

这不是比斯利概念化的唯一设计:“不是每个人都会追求黄金,但在典型的汽车设计思想中,一种产品有多个方向。” 另一种展示机芯而不是半透明表盘的方法是激光切割表盘部分以显示机芯,就像欧米茄对超霸阿波罗 8 号月球暗面所做的那样。此外,比斯利还萌生了用钛加工表壳的想法,然后用五轴数控机床去除多余的材料,打造出镂空版的飞行大师。

概念艺术
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当然,这只是一位设计师对现代飞行大师的设想(而且非常令人印象深刻)。欧米茄不太可能复兴这种小众型号。但是想一想,仅仅几年前去火星还被认为是不可能的,而现在我们正准备在不到五年的时间内发射载人任务。

原创文章,作者:LNG复刻,如若转载,请注明出处:http://www.lngwatch.com/17142.html

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