Bremont的英国制表世界

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在我不知道的许多事情中“ Bremont Chronometers London”是在他们的银石工厂,他们聘请了一群前一级方程式工程师来研究他们的手表。Silverstone 办公室是世界著名赛道附近的一组设施的一部分,这些设施主要由制造速度极快的汽车的地方组成。这只是他们的制造地点之一,他们很快将进一步扩大,因为他们已经超出了他们在泰晤士河畔亨利的制表设施——伦敦以外的一个小镇,距离这里大约一个半小时的路程(如果你和当地人一起开车,可能会更少)。Bremont 为何聘请赛车工程师制造表壳和零件?因为这些人几乎是英国仅有的能够理解制表界存在的独特问题的人,他们不是受过传统制表培训的微型工程师。

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我还了解到有趣的是,手表零件比一级方程式赛车的零件更难生产,因为公差要小得多。即使是最苛刻的赛车零件(据我所知)也可以处理大约 5 微米的公差,而制表零件需要 2 微米的公差。这个看似微小的差异实际上代表了一个完全不同的生产过程,只有通过将正确的人、机器和技术结合起来才能通过反复试验来实现。如果说创立 Bremont 的 Nick 和 Giles English 兄弟有什么明白的话,那就是从错误中吸取教训,下次做得更好的价值。广告留言广告信息结束

在一系列新机器(例如精美的 11 轴 CNC 铣床和激光雕刻机)上方,是 Oracle Team 美洲杯帆船赛的超长硬帆尖,恰好存放在这里。我猜 Larry Ellison 只是把它交给了 Bremont 男孩,然后说“你能用它做任何事吗?” 去年,Bremont 宣布了他们最近的合作伙伴关系,其中不仅包括赞助 Oracle 创始人拉里埃里森的“美国队”,还包括赞助美洲杯帆船赛——一项最初在英国朴茨茅斯开始的赛事。

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Bremont 经历了一系列新的合作伙伴关系、模式及其成长的烦恼,经历了近期的旋风。该公司致力于生产最优质英国手表的真诚承诺并没有被忽视,目前每年生产不到 10,000 只手表的小品牌正在努力妥善管理所有注意力,同时慢慢提高其能力和产量。Bremont 定期提醒他们的“英国性”不仅仅是一个营销口号,因为归根结底,该公司确实在尽一切可能将严肃的制表业带回英国——就像它在瑞士的存在一样. 在不久的将来的某一天,我有一种感觉,我们将把 Bremont 看作是像 Blancpain 或 Jaeger-LeCoultre 这样的公司的一种英文版,它们不仅制造自己的机芯,还制造自己的表壳和其他组件。这不会在一夜之间发生。

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或许,最近 Bremont 将尽可能多的东西引入内部的举措中最重要的一步是开始完全在英格兰生产自己的表壳。该公司对钢材非常挑剔,与其他制表巨头一样从挪威购买钢材。直径 60 毫米、几英尺长的棒材随后在银石赛道被加工和抛光成各种不同的表壳形状,构成了该品牌的各种产品。不要忘记 Bremont 表壳在某些情况下看似简单,因为它们中的许多包含特殊组件,如软铁芯法拉第笼、Roto-Click 内部旋转表圈系统或也用于替代不可靠机芯的减震环夹子。广告留言广告信息结束

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多年前,当一些首批 Bremont 手表开始重新投入使用时,该公司意识到他们的客户对它们的“打击”有多大。Bremont 决定他们的手表需要坚固,除了获得专利的“Trip-Tic”表壳外,钢材本身也被送到英格兰北部的一家工厂进行硬化处理。

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内部制造这些零件的举措不仅提高了 Bremont 的质量和设计灵活性,而且还降低了它们的成本。硬化外壳金属的成本实际上使每个外壳的成本翻了一番——这还没有转嫁给消费者。Bremont 的最终目标是通过将当前产量增加一倍或三倍来实现规模经济,从而使这种对滥用性能的关注变得有意义。话虽如此,Bremont 在性能方面并没有太多选择。该品牌的首批主要合作伙伴之一是马丁-贝克 (Martin-Baker),这是另一家英国公司,也是世界上最大的军用飞机弹射座椅制造商。

Martin-Baker 基本上是一家保险提供商,因为他们的产品旨在让训练有素的专业人士存活下来,而这些专业人士的政府花费了数百万美元和数年时间进行培训。Martin-Baker 继续将他们与 Bremont 开发的早期版本的 MBI 手表放在弹射测试假人身上。Martin-Baker 的现任领导人 Andrew Martin 展示了一款他最引以为豪的手表,据他说,这块手表已经通过了 16 次残酷的弹射座椅测试。“即使过了这么多年,我也不会把它送去服役。我在等它坏掉,但它还没有发生。” 不言而喻,马丁-贝克帮助宝名表创造了他们冠冕堂皇的口号,“经得起考验,超越耐力”。

最令人梦寐以求的 Bremont 手表之一是 MBI,因为除非你真的从 Martin Baker 弹射座椅中幸存下来,否则你无法购买。据报道,自 1940 年代以来,弹射座椅公司已挽救了近 7,500 条生命。然后邀请这些人购买 MBI 手表,该手表包括一个独特的红色铝制发条盒环和背面刻有此人的名字。根据 Martin-Baker 的说法,已经售出大约 400-500 架 MBI,这可能代表了现代飞机弹射幸存者中相当高的比例。事故发生了,当事故发生时,您的身体和手表应该幸免于难——至少,这是 Bremont 和 Martin-Baker 严格认可的。

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Bremont 与军装的关系更深,如果你仔细想想,这个事实继续代表为什么 Bremont 时计需要如此精良。很多购买 Bremont 手表的人都让他们经历了地狱,所以我们谈论的是一些非常苛刻的客户。Bremont 的粉丝们通常都知道该公司与世界各地的各种军事中队和团体有着广泛的关系,他们生产带有独特表盘的时计,有时还为精选的精英军人团体生产其他零件。这不是他们为平民所做的事情,当然,这些顾客确实必须购买手表。只有百年灵和宝名表等少数品牌从事此类业务,但它让它们在钟表爱好者真正“专业”的世界中有了独特的立足点。

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军事定制业务实际上占该品牌利润的 20% 左右,这应该可以看出它的重要性,以及客户的要求和重要性。这些人习惯于使用世界上最危险的高性能机器工作,因此您可以想象他们对手表的期望很高。尽管如此,Bremont 对这些关系中的许多关系都是出了名的保密,而且这些军事项目中只有少数公开宣布过。在我访问 Bremont 时,据报道他们有 50 个军事项目待定。

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Bremont 开始了这一切,因为 Nick 和 Giles English 想要打造一个在英国本土种植的航空主题手表品牌。钟表爱好者通常非常了解英格兰在历史上对钟表的发展和改进做出的重大贡献。在历史上的某个时期,您可以很容易地争辩说世界上最好的制表师是英国人,但随着社会越来越关注大规模生产而不是精密生产,这种说法大部分在工业革命期间结束了。与其他拥有重要制表历史的地方(如美国)一样,英国的一个专门的家庭手工业正迅速试图将制表业带回英国。我记得当 Bremont 决定用“London”取代表盘上的“Swiss Made”时

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Bremont 还没有达到 100% 在英国生产其手表零件的地步;他们没有声称自己是。不过,每年他们都朝着这个方向迈出了更多的步伐。虽然 Bremont 最近推出了一款基于瑞士 La-Joux-Perret 的机芯,带有英国制造的内部机芯板,但他们时计中使用的大部分机械装置都是瑞士制造的——这一事实很少有人会质疑。Bremont 在生产自己的机芯之前还有很长的路要走,但当他们生产时,无疑会很特别。Bremont 的员工非常务实,不会仅仅因为他们可以在英国发明一些东西就重新发明轮子。Bremont 将越来越多的制表业务引入内部,因为这为他们提供了自由。

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考虑新产品开发过程。例如,设计一个新箱子需要的不仅仅是精美的 CAD 绘图。需要进行大量测试和调整才能制作新外壳,甚至只是制作新零件。外包意味着任何公司都需要等待数周或数月(甚至数年)才能收到新的零件订单。通过内部生产,手表公司还可以拥有更强大的内部研发部门来运营快多了。因此,作为一家手表公司,能够自己做事并不意味着事情变得更容易或更便宜(因为他们没有),但它确实意味着更多的自由——这是像 Bremont 这样的品牌绝对需要的。

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在某些方面,我对 Bremont 在其全名中如此突出地使用“伦敦”这一事实持异议。当然,伦敦是离 Henley 最近的大城市,但 Bremont 确实是两个来自英国乡村的小伙子的产物,他们碰巧喜欢动手和快速旅行。我觉得伦敦让他们的产品感觉像是“城市”手表,而 Bremont 钟表更多的是关于冒险和去处。直到最近几年,Bremont 才开始生产人们可能会认为“考究”的时计。对我来说,这始于限量版Victory(在这里动手),然后是其他型号,例如带有干净经典表盘的 ALT-1C 计时码表,以及最近的 America’s Cup AC1。

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考虑到他们发生的著名事故的数量,得出整个英国家庭完全不关心他们的身体生活的结论并不是没有道理的。Nick 和 Giles 都可以用速度相关的伤害和撞车故事来取悦您。作为寻求刺激的肾上腺素瘾君子,男孩们并不羞于承认他们“对速度的需求”。我只是认为他们对疼痛有某种不自然的抵抗力,因为他们不经意地忽略了事情的严重性,比如全身石膏。虽然,尽管英国家庭冒险可以变得大胆,但两兄弟的行动也经过深思熟虑。由于父亲的影响,尼克和吉尔斯天生就是运动员和机械师,当需要表现时,他们表现得异常冷静。一种情况很好地说明了这一事实……

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